Partij Souburg-Ritthem

De gemeente, meer dan een stad alleen

Archives for februari 2013

Start inspraak boulevardvisie

by

Start inspraak boulevardvisie

Het college van B&W heeft de concept-boulevardvisie vastgesteld. Van 28 februari t/m 10 april 2013 is inspraak mogelijk via www.vlissingen.nl/inspraak. De visie is opgedeeld in drie fases, tot de volgende kustversterking (2020) en is gebaseerd op thematisering van de boulevards, die meer verbonden moeten worden met de stad.
Per thema is de ambitie van het college uitgewerkt, inclusief de ruimtelijke keuzes op korte termijn en een doorkijkje naar de toekomst. De visie voor de boulevards moet een stimulans zijn voor particulier initiatief en tevens een leidraad en toetsingskader voor toekomstige acties en initiatieven. De gemeente wil hierin ondersteunen, faciliteren en ook planologisch meewerken.
Voor ontwikkelingen op korte termijn zijn middelen opgenomen in de meerjarenbegroting. Voor de middellange en lange termijn geldt als uitgangspunt dat de gemeente pas gaat investeren als de inkomsten kunnen worden gegarandeerd.

Inloopbijeenkomst
Op woensdag 6 maart 2013 is er van 15.00 tot 20.00 uur in het stadhuis een inloopbijeenkomst over de concept-boulevardvisie. Met groepen direct betrokkenen zullen er aparte gesprekken worden gevoerd. Na het verwerken van de inspraakreacties en vaststelling door het college van B&W wordt de boulevardvisie ter besluitvorming aan de gemeenteraad aangeboden.

Bron: Gemeente Vlissingen

Deel deze pagina via

Hoge brug over kanaal

by

“Prachtig uitzicht of overlast voor omwonenden?”

Hoge brug over kanaal

April 2011 heeft de gemeenteraad van de gemeente Vlissingen het gemeentelijk verkeer- en vervoerplan (GVVP) aangenomen. In dit plan wordt onder andere gesproken over de huidige en toekomstige verkeerproblemen rond de halfhoge Sloebrug en de daarbij gelegen spoorwegovergang.

De halfhoge Sloebrug is de aansluiting van de A58 op het regionale verkeersnetwerk en tevens de entree tot de Stad Vlissingen en een deel van de Walcherse dorpen. Vooral in het zomerseizoen is de verkeersdruk groot, die druk zal in de toekomst alleen maar toenemen. Het is dan ook logisch dat de gemeente in het GVVP de wens uitspreekt hier iets aan te doen.

Er worden twee oplossingen genoemd. De eerste is een tunnel. De tweede oplossing is een hoge brug. De gemeente lijkt in het GVVP zijn voorkeur uit te spreken voor de hoge brug. In het plan staat: “Het realiseren van een hoge brug over het Kanaal door Walcheren biedt de mogelijkheid om Vlissingen permanent te ontsluiten en ook de andere knelpunten op te lossen. Tevens kan een hoge brug een baken voor Vlissingen en een markante toegangspoort voor Walcheren vormen. Het biedt bij de entree van Vlissingen de mogelijkheid om het weidse uitzicht te ervaren, van Walcheren en Vlissingen stad aan zee!”.

Dat klinkt mooi, maar er zit ook een minder mooie kant aan dit verhaal.

De huidige halfhoge brug heeft een doorvaarthoogte van maximaal vijf meter. Een hoge brug, waar ook zeilboten met hun hoge masten onderdoor moeten kunnen varen, is al snel drie keer zo hoog als de huidige Sloebrug. De brug gaat ook over het spoor heen. Een afdaling gelijk aan die van de Couberg in Valkenburg is nodig om de kruising met stoplichten bij de Watertoren te halen. Dat is gevaarlijk en daarom niet haalbaar. Dat betekent dat de brug door moet lopen voorbij de Watertoren richting Viaduct. Wat er ontstaat is een Rotterdamse van Brienenoordbrug. Vanaf het viaduct tot voorbij Westerzicht. De geluidswal bij Souburg heeft dan geen functie meer. Souburg en Westerzicht zitten in het lawaai. En over fijn stof zullen we het maar niet hebben.

Bron: PSR

Deel deze pagina via

Gemeenteraad voor aap ?

by

Gemeenteraad voor aap ?

Bij het aannemen van de begroting in november 2012 hebben we automatisch het bedrag vastgesteld wat de sportclubs moeten betalen voor de huur van velden, zalen, sporthal enz.

Toen bleek dat per 1 januari de tarieven wel erg fors stegen heeft de gemeenteraad herhaaldelijk aan de wethouder gevraagd of dat niet wat minder kon. Ook sportclubs hebben rechtstreeks of via de Sportraad aan de bel getrokken.

Nee, dat kon niet. Er zou een groot gat vallen in de begroting en de raadsleden wisten ook niet hoe dat gat gedicht moest worden.

Groot is dan ook de verbazing dat er nu opeens wel geld over blijkt te zijn en de sportclubs pas op 1 juli de verhoging hoeven te betalen.

Ik voel me wel op het verkeerde been gezet door deze manoeuvre van de sportwethouder.

Jammer dat het op deze wijze moet.

Lou Waterman

Deel deze pagina via

Cruisekade in commissie Ruimte

by

Cruisekade biedt profijt.

Vlissings commissielid verbaasd over negatieve benadering door collega’s van plannen cruisekade Buitenhaven.

“Waar zijn we nu mee bezig, ik hoor hier alleen maar geklaag”, zei Alex Achterhuis (PSR) dinsdagavond tijdens de behandeling door de raadscommissie van het plan voor de cruisekade aan de Vlissingse Buitenhaven tegen zijn collega’s.

Volgens het raadslid moeten zij juist blij zijn dat bedrijven bereid zijn om me te werken aan het realiseren van de kade zodat de jaarlijks tien grote cruiseschepen daar mogen afmeren. Hij doelde op Zeeland Seaports, Vesta en Finsa die bereid zijn de kade beschikbaar te stellen voor het afmeren zodat de gemeente niet zelf een geschikte plek moet maken waar zulke schepen kunnen afmeren.

Collega’s van Achterhuis vonden onder andere dat Vesta wel erg profiteerde omdat het huurcontract van de kazerne nu wordt omgezet in een erfpachtcontract zodat het bedrijf voor een periode van zestig jaar zeggenschap heeft over die kade.

Wethouder Jacques Damen benadrukte ook dat de gemeente blij mag zijn dat de bedrijven zo meewerken zodat Vlissingen in de toekomst grote cruiseschepen kan ontvangen. Hij benadrukte dat in Vlissingen en Middelburg tal van ondernemers profiteren van de cruiseschepen omdat de passagiers uitzwermen over Walcheren en daar geld besteden.

Hij verwacht niet dat er elk jaar meer dan tien schepen komen naar Vlissingen. “Als dat wel het geval is dan hebben we een luxe probleem”, zo zei hij tegen de commissieleden.

Bron: PZC

Deel deze pagina via