Onderwerp: Artikel 34 vragen over de verkeerssituatie Middelburgse straat Oost-Souburg.
In 2024 is de PSR benaderd door inwoners van de Middelburgsestraat. Zij uitten grote zorgen over de verkeersveiligheid aldaar. Namelijk na de herinrichting van de Middelburgsestraat een aantal jaar geleden, nodigt de straat zich uit om er makkelijk te hard in te rijden, dit terwijl 30 km/uur is toegestaan.
Vanuit de bewoners kreeg onze fractie te horen dat deze straat als onveilig wordt ervaren, vandaar dat wij destijds (beantwoording 10 mei 2024 met kenmerk 2443475 / 2459242) artikel 34 vragen hebben ingestuurd. Nu 2 jaar later, constateren wij, middels een brief in de vrijdagzending van 27 maart en een bezoek van een delegatie uit de Middelburgsestraat aan onze fractie, dat dit probleem nog steeds bestaat. Auto’s rijden veel te hard, passeren elkaar over de stoep (welke na de herinrichting gelijkvloers is gemaakt). Partij-Souburg Ritthem heeft verkeersveiligheid hoog in het vaandel staan en wij betreuren dat onze inwoners nog te kampen hebben met een onveilige verkeerssituatie.
Daarom stellen wij de volgende vragen aan het college:
- Is het college bereid om op korte termijn, in de Middelburgsestraat verkeersremmende maatregelen te nemen? Daarbij onder andere de auto’s in de uitstekende parkeervakken door infrastructuur beter te beschermen tegen schade?
Antwoord: Het college is bereid om na te gaan of en waar eventuele extra snelheid remmende maatregelen gewenst zijn. De maatvoering van de parkeervakken is normaal en behoeft geen aanpassing. - In het verleden hebben er in de Middelburgsestraat “u rijdt te snel” borden gestaan. Deze zijn weer verwijderd. Is het college bereid om deze “u rijdt te snel” borden opnieuw te plaatsen. Zo nee waarom niet?
Antwoord: Zie het antwoord op vraag 1. Het college is bereid om een (roulerend) matrixbord te plaatsen dat weggebruikers informeert of zij te hard rijden of niet. Een (roulerend) matrixbord is een tijdelijke en geen permanente maatregel. - Is het college het met de PSR eens dat de zorgen van de bewoners omtrent de verkeersveiligheid van met name de kinderen maar ook van andere verkeersgebruikers serieus moet worden genomen?
Antwoord: Ja, het college is dat met u eens. - Wat gaat het college doen in het kader van handhaving op de snelheid in deze straat?
Antwoord: Handhaving op rijsnelheden is voorbehouden aan de politie. Het college kan en zal de politie informeren en verzoeken om hier te handhaven. De beslissing om daadwerkelijk te handhaven, is echter aan de politie. - Ziet het college mogelijkheden om de verkeersdruk te spreiden tussen de Middelburgsestraat en de J.P.D. De Smidt straat (welke veel breder is en maar aan één kant bewoond)? Zo nee, waarom niet? Indien ja, welke mogelijkheden ziet u?
Antwoord: Er is vooralsnog geen aanleiding om de verkeersdruk te spreiden, los van de (on)mogelijkheden. De verkeerintensiteit op de Middelburgsestraat ligt onder de (nog acceptabel geachte) maximum intensiteit van 5000 motorvoertuigen per etmaal. Deze grenswaarde is vastgelegd in het vastgestelde Programma Mobiliteit. In een recente bewonersbrief is dat uitgelegd en noemen we ook dat we iedere twee jaar tellingen uitvoeren uit oogpunt van monitoring; de rijsnelheden houden we jaarlijks in beeld. - De Schroeweg richting Middelburg is nu één van de ontsluitingswegen van Souburg-Noord en de Middelburgsestraat. Wij hebben vernomen dat de Schroeweg richting Middelburg gaat worden afgesloten, is dit correct?
Antwoord: De Schroeweg is in eigendom en beheer bij Waterschap Scheldestromen. Ons is bekend dat het waterschap deze weg wil afsluiten voor sluipverkeer tussen Middelburg en Vlissingen. Het waterschap onderzoekt de (on)mogelijkheden en de precieze locatie van een eventuele “knip”. - Indien het antwoord op vraag 6 ja is, is het college het dan met de PSR eens, dat dit de verkeersdruk in de overige wegen, waaronder de Middelburgsestraat, gaat vergroten? Hoe gaat het college dit oplossen?
Antwoord: Zie het antwoord op vraag 5. De intensiteit op de Schroeweg is erg laag en als deze intensiteit zou worden toegevoegd aan de Middelburgsestraat (wat niet het geval zal zijn), dan blijft de intensiteit op de Middelburgsestraat onder nog acceptabele maximum intensiteit van 5.000 motorovertuigen per etmaal. - Wij hebben vernomen dat er voor het nieuw te bouwen kerngezondcentrum een in en uitrit, voor de parkeerplaats, is voorzien op de plek naast een transformator station. Bovendien is de in- en uitrit vlak langs een rij woningen gepland, en dichtbij de kruising Esdoornstraat, Middelburgsestraat, wat wellicht voor onveilige en onoverzichtelijke situaties kan gaan zorgen. (Zie bijgevoegde foto’s) Wat is de reden dat er voor deze plek voor een in- en uitrit is gekozen? Zijn er andere opties overwogen en waarom zijn deze mogelijk afgevallen?
Antwoord: De locatie van de in- en uitrit is vastgelegd in het locatiepaspoort Dongestraat Oost-Souburg. Wij geven uitvoering aan dit locatiepaspoort dat de gemeenteraad op 13 maart 2025 heeft vastgesteld. Bij het ontwerp is het uitgangspunt dat geen sprake mag zijn van een onveilige of onoverzichtelijke situatie. Deze locatie is gekozen in verband met de inrichting van het terrein (ligging gebouwen, parkeerplaatsen en verkeersafwikkeling bezoekers en bewoners). Andere opties zijn er niet zonder verstrekkende gevolgen voor de inrichting van het terrein. - Is het college bereid om nog eens goed te kijken en met een alternatieve plek (iets zuidelijker gelegen) te komen voor de in- en uitrit?
Antwoord: Er is een overeenkomst aangegaan met een ontwikkelaar die kerngezondcentrum, 24 appartementen en bijbehorende parkeerplaats gaat realiseren. Het college is bereid om in overleg met de ontwikkelaar te kijken of het mogelijk is om de in-/uitrit iets zuidelijker te realiseren en of dat een veiligere verkeerssituatie oplevert. - Tijdens de bouw van Souburg-Noord II zijn er verkeersremmende maatregelen verwijderd op de Middelburgsestraat ten hoogte van voet/fiets overgang in de bocht. Waarom zijn deze na realisatie van Souburg-Noord nog niet teruggeplaatst? En is het mogelijk om tijdelijke verkeersremmende- en verkeersveiligheids maatregelen terug te plaatsen?
Antwoord: Het college zal hier navraag naar doen en bezien wat de mogelijkheden zijn om opnieuw snelheid remmende maatregelen te realiseren.
