De fractie van Partij Souburg-Ritthem ontvangt aanhoudende signalen van inwoners over een onveilige en onduidelijke verkeerssituatie in de Kanaalstraat in Oost-Souburg. Met name de onduidelijke voorrangssituatie (de Kanaalstraat heeft voorrang), de aanwezigheid van scholen in de directe omgeving en de risico’s voor fietsers baren zorgen.
De fractie van PSR stelt daarom de volgende vragen:
- Erkent het college dat de voorrangssituatie in de Kanaalstraat voor weggebruikers onvoldoende duidelijk is? Graag het standpunt en overwegingen onderbouwen.
Antwoord: Ja, het college erkent dit. Het college laat dit in het 2e kwartaal van 2026 verduidelijken door middel van voorrangsmaatregelen op de zijstraten van de Kanaalstraat. Op de ongelijkwaardige kruispunten, zullen haaientanden worden aangebracht zodat de Kanaalstraat in de voorrang ligt. - Hoe verklaart het college dat in een straat waar dagelijks veel schoolgaande kinderen oversteken, geen aanvullende oversteekvoorzieningen aanwezig zijn, terwijl de verkeersintensiteit op piekmomenten aanzienlijk is?
Antwoord: De Kanaalstraat is ingericht als erftoegangsweg binnen een verblijfsgebied. Voetgangers moeten kunnen oversteken op iedere locatie van deze weg. Volgens landelijke richtlijnen wordt geadviseerd om alleen een voetgangersoversteekplaats te realiseren waar naar verhouding veel voetgangers oversteken of waar de verkeersveiligheid in het geding is. Deze voetgangersstromen kent de Kanaalstraat niet. Voor een voetgangersoversteekplaats op de Kanaalstraat ziet het college om die reden geen aanleiding. - Is het college bereid om, ondanks het geldende 30 km/u-regime, serieus te onderzoeken of voetgangersoversteekplaatsen of andere zichtbare maatregelen noodzakelijk zijn in het belang van de schoolveiligheid, waarbij tevens rekening wordt gehouden met mogelijke ongewenste gedragseffecten, zoals hogere rijsnelheden?
Antwoord: De Kanaalstraat laat over het algemeen een positief snelheidsbeeld zien. Uit snelheidsdata zien we over de afgelopen drie maanden een verkeerskundig gemiddelde (V85) van onder de 30 km/u. Dit betekent dat 85% van de weggebruikers de maximumsnelheid niet overschrijdt. Gezien dit snelheidsbeeld ziet het college geen aanleiding tot het treffen van verkeersmaatregelen. - De aanwezige gootconstructie benadrukt de doorgaande functie van de weg en wordt door inwoners als gevaarlijk ervaren voor fietsers, met name bij nat weer. Voldoet deze inrichting volgens het college volledig aan de geldende veiligheidsnormen? Graag het standpunt en overwegingen onderbouwen.
Antwoord: Voor de goten op de Kanaalstraat bestaat geen specifieke veiligheidsnorm. De goten zijn overrijdbaar en voldoende stroef. De situatie voldoet hiermee. - Hoeveel meldingen en geregistreerde incidenten zijn er in de afgelopen vijf jaar geweest op en rond de Kanaalstraat met betrekking tot bovengenoemde onderwerpen? Graag een uitsplitsing naar aard van de melding of het incident.
Antwoord: Er zijn geen geregistreerde ongevallen bekend waarbij de goten op de Kanaalstraat aanleiding is geweest voor een verkeersongeval. Er zijn ook geen geregistreerde ongevallen bekend met betrekking tot voetgangers op de Kanaalstraat.
Er zijn de afgelopen 5 jaar in totaal 3 geregistreerde ongevallen bekend waarbij een fietser betrokken was. Hierbij een overzicht van deze ongevallen:
Jaar 2022: 1 verkeersongeval waarbij een auto en fiets betrokken waren. De weersgesteldheid was nat en de plaats op de weg onbekend.
Jaar 2025: 2 verkeersongevallen waarbij een bromfiets en fiets betrokken waren. De weersgesteldheid was droog en de plaats op de weg onbekend. - Wanneer kunnen inwoners concrete maatregelen verwachten om de verkeersveiligheid aantoonbaar te verbeteren? Graag een uitgewerkte planning met duidelijke stappen, inclusief participatie van inwoners, direct omwonenden en betrokken scholen.
Antwoord: De voorrangsmaatregelen op de Kanaalstraat worden in het 2e kwartaal van 2026 uitgevoerd. De dorpsraad van Oost-Souburg wordt hier onder meer bij betrokken. Voor deze aanpassing is geen uitgebreide participatie nodig. - Wanneer kunnen inwoners concrete maatregelen verwachten om de problematiek rondom uitglijden door de goten op passende wijze aan te pakken?
Antwoord: De goten zijn overrijdbaar en voldoende stroef. Met beheer en onderhoud wordt eventuele gladheid op de goten zoveel mogelijk voorkomen.
De fractie van PSR is van mening dat onduidelijkheid in verkeerssituaties en het ontbreken van zichtbare veiligheidsmaatregelen in een schoolomgeving en doorgaande (winkel)straat onwenselijk zijn en verzoekt het college hier met prioriteit op te handelen.