Partij Souburg-Ritthem

De gemeente, meer dan een stad alleen

  • Home
  • Over PSR
    • Bestuur
      • Huishoudelijk Reglement
      • Statuten
      • Algemene ledenvergadering
    • Fractie
      • Fractievergadering
      • Openbare Fractie
    • Lid worden
    • Giften en verantwoording
    • Contact
  • Waarom PSR?
  • Nieuws
    • Actueel
    • Archief
    • Souburgsche Courant
    • Nieuwsbrief
      • 2018
        • 2017
      • 2016
        • 2015
      • 2014
        • 2013
      • 2012
        • 2011
      • 2010
        • 2009
      • 2008
        • 2007
      • 2006
        • 2005
      • 2004
        • 2003
        • Links
  • Verkiezingen 2022
    • Kandidatenlijst 2022
    • Programma 2022
    • 15 punten om PSR te stemmen
    • Wat vindt u?

Vragen over politiezorg havengebied Vlissingen – Oost

2 januari 2019 by alex achterhuis

Geacht college,

Wij hebben vernomen dat het “Haventeam” van de Politie Zeeland – West Brabant zou gaan verhuizen! Het team zou vanuit het bureau aan de Finlandweg in Vlissingen – Oost (gemeente Borsele), naar het bureau in Vlissingen moeten gaan. Zoals u ongetwijfeld weet zit dit team in de Finlandweg midden in het havengebied en dus bovenop hun werkgebied.

Onze eerste vragen:

  • Is het college van Burgemeester en Wethouders op de hoogte van het opheffen van de havenpost en de verplaatsing van het personeel naar het bureau in Vlissingen?
    Ja, het college is hiervan op de hoogte. De teamleiding van de politie heeft destijds aangegeven:
    “Op de politielocatie aan de Finlandweg is onder andere het haventeam gevestigd. Verder is het een opleidings- en trainingscentrum. Afgelopen zomer is besloten om de aansturing en effectiviteit van het haventeam te vergroten en te koppelen aan de basisteams in Zeeland; Zeeuws-Vlaanderen, Walcheren en Oosterscheldebekken.
    Op deze manier wordt een directe verbinding gelegd tussen het specialistische haventeam en de basisteams. Kennis en ervaring kunnen dan sneller worden uitgewisseld. De leden van het haventeam blijven hun specialistische taken vervullen maar kunnen nu bijgestaan
    worden door leden uit de basisteams. Er is meer verbinding en samenwerking op deze manier.
    De standplaats (opkomst locatie) van de medewerkers van het haventeam is bureau Vlissingen. De medewerkers van het haventeam blijven hun werkzaamheden in de haven uitvoeren. In de behandeling van meldingen veranderd niets, deze worden door de meldkamer zowel aan het basisteam en/of aan medewerkers van het haventeam
    uitgegeven.
  • Als u hiervan op de hoogte bent, weet u dan de argumentatie van de Politie om het haventeam weg te halen uit het havengebied?
    Zie de beantwoording van vraag 1.
  • Als u hiervan niet op de hoogte bent, kunt u dan achterhalen of het besluit om de havenpost te sluiten waar en concreet is en als het concreet en waar is, wat de argumentatie achter deze verhuizing is?
    Zie de beantwoording van vraag 1. De locatie aan de Finlandweg zal niet op korte termijn worden gesloten, alleen het haventeam hoort nu bij de andere basisteams.

Uit de media weten wij dat er de laatste tijd erg veel drugs (cocaïne) via de havens in Vlissingen – Oost binnenkomt. Wij lezen berichten over honderden kilo’s en dat niet sporadisch, maar met de regelmaat van de klok. Wij hebben het hier over zware criminaliteit!

In een tijd van toenemende criminaliteit (lees drugstransporten) in onze havens, is de fractie van Partij Souburg Ritthem (PSR) van mening dat het een ongewenste ontwikkeling is dat de Politie niet meer in het havengebied gevestigd zal zijn.

Het is ons ook bekend dat de Havenpolitie goed samenwerkt met de partners in het havengebied, zoals de Douane, de Landelijke eenheid, de Koninklijke Marechaussee en het bedrijfsleven.

Wij vrezen dat het op “afstand” plaatsen van de Havenpolitie niet ten goede zal komen aan de slagkracht, efficiency en de inzet van deze specifieke politiefunctionarissen. Wij hebben daarnaast onze zorgen over de aanrijtijden vanaf het bureau Vlissingen naar de havengebieden. Ten opzichte van de huidige situatie zou dit wel eens een onacceptabel verschil kunnen uitmaken. Nu kan men binnen enkele minuten ter plaatse zijn. Dat is volgens PSR vanuit Vlissingen uitgesloten.

Onze vervolgvragen:

  • Deelt het college onze mening dat het verplaatsen van de Havenpolitie, in een tijd van toenemende (zware) criminaliteit in de havens, een ongewenste ontwikkeling is?
    Het haventeam wordt volgens de teamleiding niet verplaatst, de opkomst locatie is gewijzigd. Volgens de teamleiding wordt er daardoor een noodzakelijke directe verbinding gelegd tussen het haventeam en de basisteams. Waardoor kennis en ervaring sneller worden uitgewisseld en bijstand uit de uit de basisteams wordt gegeven. Met als gevolg meer
    verbinding en samenwerking. Voor het college is deze onderbouwing geen reden om te concluderen dat de verplaatsing van de opkomst locatie van het haventeam een ongewenste ontwikkeling is.
  • Is het college bereid om aan de korpsleiding van de Politie te vragen om het bureau aan de Finlandweg te handhaven?
    Nee, daartoe is het college niet bereid. Zie hiervoor de beantwoording van vraag 4.
  • Indien u onze mening niet deelt en/ of indien u niet aan de korpsleiding wilt vragen om behoud van het bureau aan de Finlandweg, kunt u dan onderbouwen waarom u dit niet doet?
    Huisvesting van politieteams is een verantwoordelijkheid van de team- of korpsleiding en niet van het college of de burgemeester.

Deel deze pagina via

Ontwikkelingen in de Buitenhaven

16 september 2018 by alex achterhuis

Ontwikkelingen in de Buitenhaven

Windparkbouwer Ørsted strijkt neer in onze Vlissingse Buitenhaven. Ørsted vestigt zich naast het voormalige douanekantoor op de kop van het oude veerplein. Naast een kantoor voor tussen de vijftig tot honderd werknemers wil Ørsted steigers bouwen voor vier onderhoudsschepen voor verkeer van en naar de windparken, 22 kilometer uit de monding van de Westerschelde. De steigers komen naast de PSD-veersteiger. Deze onderhoudsbasis is voor een periode van minstens 25 jaar.

Ook in de Buitenhaven is de Britse Cable Explorer aangemeerd. Het schip heeft een opbouw van intrigerende zware haspels. Het gaat voor het consortium VBMS en NKT Cabels de dikke stroomtransportkabel leggen die de energie van de windparken naar de TenneT stations aan wal bij Borsele voeren.

Cijfers:

  • omvang windparken:
112 km²
  • totale vermogen:
752 MW
  • aantal windturbines:
94
  • diameter bladen turbines:
167 meter
  • hoogte:
200 meter (Euromast is 184 meter)
  • capaciteit:
8 MW
  • jaarlijkse elektriciteitsproductie:
1 miljoen huishoudens
  • waterdiepte funderingen:
14 tot 36 meter
  • ingebruikname:
2020 – 2021

Directeur Ørsted Nederland de heer Jasper Vis geeft aan: “Al bij de start van het project zijn we uitstekend ontvangen in Zeeland en we voelen ons gesteund door de regionale en lokale overheid. De haven van Vlissingen heeft een uitstekende infrastructuur en veel ervaring op het gebied van wind op zee. Wind op zee biedt Zeeland veel economische kansen. Ørsted maakt daar graag onderdeel van uit en we zien uit naar de samenwerking met lokale en regionale partners.”

Kernfeiten onderhoudslocatie:

  • Totale vloeroppervlakte gebouw: ongeveer 2.100 m2
  • Start bouw: gepland in het vierde kwartaal van 2018
  • Aantal medewerkers: 50-100 als het windpark operationeel is
  • Aantal bemanningstransportboten: maximaal 4
  • Activiteiten: coördinatie bouw windpark; management, coördinatie en planning onderhoudswerkzaamheden op zee; voorbereiding activiteiten op zee; voorbereiding en laden van bemanningstransportboten; kleine mechanische werkzaamheden; vertrek technisch personeel naar zee; opslaglogistiek.
  • Duurzaamheid: het gebouw levert meer elektriciteit op dan het verbruikt en levert duurzame energie aan het elektriciteitsnet.
Deel deze pagina via

North Sea Port

7 juli 2018 by alex achterhuis

North Sea Port

“Het is nu echt rond, de historische grensoverschrijdende havenfusie is nu een feit’’, zei wethouder Albert Vader in zijn tweet.

Op 29 juni 2018 was het zo ver. Zon, zee en een frisse Zeeuwse bries. Een heerlijk dag om kennis  te maken met onze havens. Aan  boord van een rondvaartboot  werden  we welkom geheten door de heren Jan Lagasse, CEO North Sea Port en  Albert Vader wethouder en portefeuillehouder Havens. We mochten onze drukke haven van dichtbij bekijken en bewonderen. 

Jean-Pierre Maas gaf uitleg over de geschiedenis en de toekomst van de havens van Vlissingen. De fusie van het Havenbedrijf Gent met Zeeland Seaports heeft grote betekenis. Beide partners delen en verstrekken hun kennis, netwerken, middelen en economische positie. North Sea Port is een grote werkgever en dus een banenmotor voor onze regio.

North Sea Port is strategisch gelegen als centrum voor de productie en distributie van allerlei goederensoorten en producten, zowel voor import als export. De haven ligt op het kruispunt  van de  Europese nautische hoofdwegen. Een spoorlijn verbindt de haven met de overige Europese landen. Het nieuwe havengebied strekt zich 60 km uit van Vlissingen tot aan Gent in België. North Sea Port is gelegen langs beide oevers van de Westerschelde en is via de Noordzee bereikbaar voor de wereldwijde scheepvaart.

Het havengebied Vlissingen en Borssele heeft een makkelijke toegang. Terneuzen en Gent worden bereikt via het sluizencomplex in Terneuzen dat toegang biedt tot het kanaal Gent-Terneuzen. Met een goederenoverslag van zo’n 62 miljoen behoort North Sea Port tot de top 10-havens in Europa. North Sea Port is heel ambitieus. Tegen 2022 moet de toegevoegde waarde 10 procent gestegen zijn. De zeeoverslag groeit met 8 miljoen ton. Op dit moment bied de fusiehaven werkgelegenheid voor 97.000 banen. Ongeveer 525 bedrijven zijn er  actief  bij betrokken.

Deze leerzame rondvaart is georganiseerd door de griffie van de  gemeenteraad en North Sea Port. De PSR factie heeft actief deel genomen aan deze mooie dag.

Deel deze pagina via

Cruisekade in commissie Ruimte

14 februari 2013 by alex achterhuis

Cruisekade biedt profijt.

Vlissings commissielid verbaasd over negatieve benadering door collega’s van plannen cruisekade Buitenhaven.

“Waar zijn we nu mee bezig, ik hoor hier alleen maar geklaag”, zei Alex Achterhuis (PSR) dinsdagavond tijdens de behandeling door de raadscommissie van het plan voor de cruisekade aan de Vlissingse Buitenhaven tegen zijn collega’s.

Volgens het raadslid moeten zij juist blij zijn dat bedrijven bereid zijn om me te werken aan het realiseren van de kade zodat de jaarlijks tien grote cruiseschepen daar mogen afmeren. Hij doelde op Zeeland Seaports, Vesta en Finsa die bereid zijn de kade beschikbaar te stellen voor het afmeren zodat de gemeente niet zelf een geschikte plek moet maken waar zulke schepen kunnen afmeren.

Collega’s van Achterhuis vonden onder andere dat Vesta wel erg profiteerde omdat het huurcontract van de kazerne nu wordt omgezet in een erfpachtcontract zodat het bedrijf voor een periode van zestig jaar zeggenschap heeft over die kade.

Wethouder Jacques Damen benadrukte ook dat de gemeente blij mag zijn dat de bedrijven zo meewerken zodat Vlissingen in de toekomst grote cruiseschepen kan ontvangen. Hij benadrukte dat in Vlissingen en Middelburg tal van ondernemers profiteren van de cruiseschepen omdat de passagiers uitzwermen over Walcheren en daar geld besteden.

Hij verwacht niet dat er elk jaar meer dan tien schepen komen naar Vlissingen. “Als dat wel het geval is dan hebben we een luxe probleem”, zo zei hij tegen de commissieleden.

Bron: PZC

Deel deze pagina via

Motie Afspraak is afspraak

19 januari 2012 by alex achterhuis

Motie Afspraak is afspraak

De gemeenteraad van Vlissingen, in vergadering bijeen op donderdag 2 februari 2012

Overwegende dat,

• Het college van Goes geen behoefte meer heeft aan een spoorbak (in relatie tot intensiever spoorverkeer bij aanleg van de Westerschelde Container Terminal);

• Het door Zeeland Seaports (ZSP) hiervoor gereserveerde bedrag, groot 20 miljoen euro, deel uitmaakt van het strategisch masterplan 2009 – 2020;

• Deze reservering dus vrijvalt;

• Er in het raadsvoorstel “Verzelfstandiging ZSP” d.d. 28-01-2010 staat:

o Een preferent dividend voor de business unit (BU) Vlissingen / Borsele voor de eerste 16 miljoen euro waarbij, bij uitbetaling, rekening wordt gehouden met indexatie. De huidige verhoudingen binnen de BU Vlissingen zijn zó dat de Provincie Zeeland voor 50 procent deelnemer is, en de Gemeente Borsele en Vlissingen elk voor 25 procent.

o Kort samengevat komt het erop neer dat de Gemeente Vlissingen op termijn een bedrag ad € 4 miljoen aan preferent dividend kan ontvangen;

• Alle extra inkomsten voor de gemeente Vlissingen welkom zijn;

Besluit

1. Het college opdracht te geven in het algemeen bestuur (AB) van ZSP het voorstel in te brengen dat het investeringsvoorstel voor een tunnelbak in Goes ingetrokken wordt.

2. Het college opdracht te geven in het AB van ZSP het voorstel in te brengen dat er overgegaan wordt tot uitbetaling van toegezegd preferent dividend zoals toegezegd bij de verzelfstandiging van ZSP.

en gaat over tot de orde van de dag.

Partij Souburg Ritthem

Alex Achterhuis

P.S. Dit is een aangehouden motie van 3 juni 2010 die nu in een aangepaste vorm opnieuw wordt ingediend.

Bron: PSR

Deel deze pagina via
Next Page »

Laatste Nieuws

  • Karolingische Burg
  • Karolingische Burg – Het plan
  • Vlissingsestraat
  • Verkeersveiligheid bomenbuurt
  • SKJ registratie
  • Royement fractieleden
  • Vlissingen als evenementenstad
  • Tekort opvangplaatsen huiselijk geweld
  • Stadhuis OS (2)
  • Zwembad Feel Fit
  • 20211214 01 Albert Vader
  • 20211214 02 Alex Achterhuis
  • 20211214 05 Wilma van Dongen
  • 20211214 09 Albert John Vervorst

Volg ons via Sociale Media

  • E-mail
  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter

Copyright © 2025