De werkzaamheden in de Burgemeester Stemerdinglaan (verder BS) zijn sinds de vorige editie van de Souburgse Courant behoorlijk gevorderd. Alles verloopt nog volgens schema en de geplande oplevering in de maand december 2015 kan nog steeds worden gehaald, onvoorziene omstandigheden daargelaten.

Tijdens de laatste openbare fractiebijeenkomst kwamen er van diverse burgers nogal wat vragen en opmerkingen welke inmiddels door de betreffende afdeling van de gemeente zijn beantwoord.

Er waren nogal wat vragen over met name de veiligheid.

In de omliggende straten van de BS komt veel zwaar verkeer waardoor op vele plekken het wegdek beschadigd is. De gemeente heeft toegezegd na afronding van het project daar waar nodig de beschadigingen te herstellen. Voor de straten die op korte termijn onderdeel zijn van rehabilitatie worden alleen de noodzakelijke reparaties uitgevoerd.

Verder is gebleken dat de bereikbaarheid van de Bomenbuurt als erg moeilijk wordt ervaren. De suggestie van een tijdelijk eenzijdig parkeerverbod wordt door de gemeente als positief ervaren maar was ook eigenlijk voorzien. Om onduidelijke reden is dit door de aannemer niet uitgevoerd. Gelet op de huidige situatie is het niet meer noodzakelijk om deze verkeersmaatregel te treffen.

De bomen die nu nog in de BS staan worden gerooid. Deze bomen hebben een dusdanige gezondheid welke (tijdelijke) verplanting niet zouden overleven. In november worden de bomen die reeds verplant zijn teruggeplaatst.

De hoogte van de heg in de J.D.P. de Smitstraat wordt ook door de burgers als onveilige situatie voor het verkeer ervaren.

Het antwoord van de gemeente is dat deze heg volgens het reguliere programma wordt onderhouden. Komende winter worden onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd aan de lage beplanting in het groen vlak. Deze heg wordt jaarlijks gesnoeid en de lage sierheesters worden niet als belemmering gezien voor het overzicht op de kruising.

Wat de verkeersveiligheid betreft t.a.v. de kruising Oranjeplein/Lekstraat hebben wij van de gemeente de volgende informatie gekregen:

– er zijn inmiddels een aantal logo’s van een fiets aangebracht op de fietsstroken tussen de Lekstraat en de aansluiting van de Stemerdinglaan (richting de sportvelden). Op het andere deel (tussen de Lekstraat en Middelburgsestraat) zal dit ook nog gebeuren. Hiermee maken we de positie van de fiets herkenbaarder;

– er worden extra noppen geplaatst om de fietsstroken te markeren, zowel aan de rijbaan-zijde als aan de trottoir-zijde;

– de bebording op palen voor de voetgangersoversteekplaatsen wordt verwijdert en elders opgehangen;

– het “middeneilandje” wordt aangepast op een manier dat overrijden minder aantrekkelijk wordt, maar wel mogelijk blijft (mede in verband met bussen en vrachtwagens).

Bovenstaande is voortgekomen uit overleggen met de Fietsersbond, mevrouw Van de Velde (basisschool De Burcht-Rietheim) en Ton van Nuenen (verkeersbrigadier). Voor de start van het schooljaar verzorgen wij nog een kort informatieblad over het verkeersgedrag op de kruising, wat de scholen kunnen verspreiden onder leerlingen en ouders.”

Zoals u kunt lezen is de Partij Souburg Ritthem (verder PSR) voortdurend bezig om duidelijke vingers aan de pols te houden over diverse zaken op ons dorp, gesteund door alerte burgers.

Mocht u bepaalde zaken waarnemen schroomt u dan niet om dit dan ook bij de PSR te melden.

Ger Blom

Recent hebben we een statusoverzicht gekregen van de straten en wegen in Oost Souburg.
De straten zijn in onderstaand overzicht op alfabet gerangschikt.

—————————————————————————————————————–
Ahornstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1969
Staat van onderhoud is redelijk
Straat is opgenomen in de wijkgerichte integrale aanpak project Molenweg.
Geplande uitvoeringsfase is nog niet vastgesteld door de vakafdeling
Wordt verder veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Willem Alexanderstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1947
Staat van onderhoud is matig
Wordt naar verwachting in 2016 gereconstrueerd waarbij ook het riool wordt vervangen.
Wordt veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Amstelstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1970
Staat van onderhoud is matig
Straat is opgenomen in de wijkgerichte integrale aanpak project Schoonenburg.
Geplande uitvoeringsfase is nog niet vastgesteld door de vakafdeling
Wordt veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
De Deckerestraat
Gedeelte Kromwegesingel – Van Turnhoutstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 2008
Staat van onderhoud is goed
Gedeelte Van Turnhoutstraat – Burchtsstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1998
Staat van onderhoud is voldoende
Er is geen reden om momenteel in te grijpen.
—————————————————————————————————————–
Dongestraat
Doorgaande rijbaan
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1970
Staat van onderhoud is voldoende
Ongeveer 4 putten in de as van de weg welke veroorzaakt worden door rioollekkage zullen binnen 4^e kwartaal van 2015 worden gerepareerd.
Zijstraatjes
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1970
Staat van onderhoud is matig
Zit in wegenbeheerplan en wacht op een volledige reconstructie.
Wordt veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Esdoornstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1969
Onderhoudsniveau is matig.
Straat is opgenomen in de wijkgerichte integrale aanpak project Molenweg.
Geplande uitvoeringsfase is nog niet vastgesteld door de vakafdeling.
Wortelopdruk t.h.v. woning nr. 75 wordt direct gerepareerd.
Wordt verder veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Irenestraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1963
Staat van onderhoud is matig.
Zit in wegenbeheerplan en wacht op beoordeling voor inpassing in integraal wijkproject.
Behoorlijke schade op kruising met Nagelenburgsingel.
Deze schade wordt direct gerepareerd.
Wordt verder veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Kromwegesingel gedeelte Ritthemsestraat – Vlissingsestraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1985
Onderhoudsniveau is tussen Willem Alexanderstraat en Vlissingsestraat is matig.
Zit in wegenbeheerplan en wacht op een volledige reconstructie.
Wordt veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Leenhoutsstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1963
Onderhoudsniveau is matig.
Straat is opgenomen in de wijkgerichte integrale aanpak project Molenweg.
Geplande uitvoeringsfase is nog niet vastgesteld door de vakafdeling
De ergste putten in de as van de weg welke veroorzaakt worden door rioollekkage zullen binnen 4^e kwartaal van 2015 worden gerepareerd.
Wordt verder veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Middelburgsestraat
Aanlegjaar rond 1940. Datum van de laatste reconstructie is onbekend
Staat van onderhoud is matig
Straat is opgenomen in de wijkgerichte integrale aanpak project Molenweg.
Geplande uitvoeringsfase is nog niet vastgesteld door de vakafdeling
Wordt veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Molenweg
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1967
Staat van onderhoud is matig.
Straat is opgenomen in de wijkgerichte integrale aanpak project Molenweg.
Geplande uitvoeringsfase is nog niet vastgesteld door de vakafdeling.
De ergste putten in de as van de weg welke veroorzaakt worden door rioollekkage zullen binnen 4^e kwartaal van 2015 worden gerepareerd.
Wordt verder veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Nagelenburgsingel
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1960
Staat van onderhoud is matig
Behoorlijke schade op kruising met Irenestraat.
Deze schade wordt direct gerepareerd.
Wordt verder veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Oranjeplein
Is recent (2009) vernieuwd.
Er zijn geen schades die momenteel aanleiding geven tot ingrijpen
De parallelweg langs de Rabobank is slecht door uitstel van onderhoud in afwachting van sloop en nieuwbouw.
Parallelweg zal op korte termijn binnen 4^e kwartaal van 2015 deels worden herbestraat
—————————————————————————————————————–
Putwijkstraat
Is recent (2008) vernieuwd. Inspectiecijfers geven geen aanleiding tot ingrijpen.
Enkel bij aansluiting Vlissingsestraat minder i.v.m. werkzaamheden Van Turnhoutstraat e.o.
Er zijn geen schades die momenteel nog geen aanleiding geven tot ingrijpen
—————————————————————————————————————–
Ritthemsestraat
Gedeelte Kromwegesingel – Burgemeester Stemerdinglaan zit in project Herinrichting Burgemeester Stemerdinglaan.
Gedeelte Burgemeester Stemerdinglaan – Burchtstraat is recent (2010) vernieuwd.
Er zijn geen schades die momenteel aanleiding geven tot ingrijpen
—————————————————————————————————————–
J.P. de Smitstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1967
Staat van onderhoud is matig
Straat is opgenomen in de wijkgerichte integrale aanpak project Molenweg.
Geplande uitvoeringsfase is nog niet vastgesteld door de vakafdeling
Wordt veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Zeewijksingel
De hoofdrijbaan recent (2010) vernieuwd. Inspectiecijfers geven geen aanleiding tot ingrijpen.
Er zijn geen schades die momenteel nog geen aanleiding geven tot ingrijpen
—————————————————————————————————————–

Op woensdag 8 april heeft de tweede burgerschouw van 2015 in Oost-Souburg plaatsgevonden. Aanwezig waren twee ambtenaren van de gemeente Vlissingen, twee burgers en een vertegenwoordiger van de PSR.

Deze keer werden er een 9-tal straten in de “bomenbuurt” geschouwd.

De volgende route die werd afgelegd betreft: Molenweg, Platanenstraat, Eikenstraat, Esdoornstraat, Ahornstraat, J.D.P. de Smitstraat, van Ginkelstraat, Henri Dunantstraat, Irenestraat en weer Molenweg tot aan de Wilgenstraat.

Er kan gezegd worden dat het “groen” er goed bijstond. Maar over de bestrating daarentegen viel hier en daar het nodige op te merken. In diverse straten waren er op een aantal plaatsen verzakkingen in het wegdek maar ook in parkeerstroken. Geconstateerd werd tevens dat er m.n. op de trottoirs en goten in een aantal straten nogal wat onkruid te vinden was.

Verder waren er over de diverse trottoirs ook een aantal opmerkingen: scheef liggende tegels, gebroken tegels vooral langs de bomen door wortelopdruk. In een aantal straten waren de invalidenopgangen bij de aanzet te hoog en lagen de markeringstegels niet recht voor deze opgangen.

Op het gazon naast de gymzaal aan de van Ginkelstraat lag behoorlijk veel hondenpoep hetgeen veel ergernis in de omgeving veroorzaakt. Verder is er ook nog aandacht gevraagd voor de scheef staande lichtmast op de hoek Lekstraat/Gouwestraat, de lichtmast in de Beciusstraat die regelmatig wordt aangereden, de losliggende bestrating in de C. van Perestraat en de openstaande voegen op de hoek met de aansluiting op de J. de Priesterstraat

We kunnen terug zien op een goede burgerschouw waarbij het nu zaak is dat met name de PSR een goede vinger aan de pols houdt of al het geconstateerde ook daadwerkelijk vanuit de gemeente aandacht krijgt.

Ger Blom