Partij Souburg-Ritthem

De gemeente, meer dan een stad alleen

  • Home
  • Over PSR
    • Bestuur
      • Huishoudelijk Reglement
      • Statuten
      • Algemene ledenvergadering
    • Fractie
      • Fractievergadering
      • Openbare Fractie
    • Lid worden
    • Giften en verantwoording
    • Contact
  • Waarom PSR?
  • Nieuws
    • Actueel
    • Archief
      • Souburgsche Courant
    • Links
  • Verkiezingen 2026
    • Kandidatenlijst 2026
    • Programma 2026
    • 25 punten om PSR te stemmen
    • Wat vindt u?

Wat gebeurt er met de Schroeweg

12 juni 2026 by alex achterhuis

Een oplossing voor de Schroeweg mag niet leiden tot nieuwe verkeersproblemen elders in Oost-Souburg.

Tijdens de afgelopen Karlolingenmarkt hebben wij met veel inwoners gesproken over verkeer, verkeersveiligheid en leefbaarheid in Oost-Souburg. Daarbij merkten wij dat de zorgen leven in verschillende buurten en dat veel inwoners behoefte hebben aan een oplossing die verder kijkt dan één straat of één maatregel.

De recente discussie over de voorgenomen plaatsing van een fietspaal op de Schroeweg onderstreept dat er verschillende belangen spelen binnen onze dorpskern.

Bewoners van Hof Vlugtenburg vragen al geruime tijd aandacht voor de verkeersveiligheid op de Schroeweg. Tegelijkertijd maken bewoners van onder meer de Middelburgsestraat, Esdoornstraat, Hof Engelenburg en de omgeving van de Reijersweg zich zorgen over mogelijke verkeersverschuivingen wanneer routes worden afgesloten.

Ook toekomstige ontwikkelingen, zoals Souburg Noord fase III, zullen invloed hebben op de verkeersstromen in Oost-Souburg.

Partij Souburg-Ritthem vindt daarom dat deze discussie niet alleen moet gaan over één verkeersmaatregel op één locatie. Verkeersveiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid moeten in samenhang worden bekeken voor heel Oost-Souburg.

Daarom hebben wij een brief gestuurd aan het college van Burgemeester en Wethouders van Vlissingen. In deze brief vragen wij om:

✅ Een onafhankelijk verkeerskundig onderzoek;
✅ Inzicht in de gevolgen van de fietspaal op de Schroeweg;
✅ Onderzoek naar de effecten op Middelburgsestraat, Esdoornstraat, Hof Engelenburg en Reijersweg;
✅ Rekening te houden met toekomstige ontwikkelingen zoals Souburg Noord fase III;
✅ Een gezamenlijk overleg tussen gemeente, waterschap, dorpsraad, bewonersvertegenwoordigers en een onafhankelijke verkeersdeskundige.

Wij zijn van mening dat een maatregel die op de ene plek verbetering brengt, niet mag leiden tot verslechtering van de verkeersveiligheid of leefbaarheid elders.

Alle betrokken inwoners verdienen een zorgvuldige afweging van hun belangen. Alleen door samen naar het totaalplaatje te kijken kunnen we komen tot een breed gedragen en duurzame oplossing voor Oost-Souburg.

De volledige brief aan het college vindt u in de bijlage.

Wat vindt u? Wij horen graag uw mening.

Deel deze pagina via

Toenemende drukte Schroeweg

13 januari 2022 by alex achterhuis

Over de Schroeweg en andere B- wegen hebben wij als PSR fractie in de commissie Ruimte vragen gesteld aan het college. Inderdaad ook zorgen bij ons over de situatie die er is en straks ontstaat. De beantwoording heeft ons in ieder geval voorlopig gerust gesteld. Zie hieronder de antwoorden van het college:

In de Commissie Ruimte is, n.a.v. het agendapunt Bestemmingsplan Souburg Noord fase 2 en 3, gevraagd of er is gekeken naar de verkeersontsluiting richting de Mortiere. Hieronder de beantwoording die is afgestemd met John de Jonge.

Er zijn meerdere ontsluitingen richting Middelburg/De Mortiere: via de Torenweg, de Schroeweg en de Reyersweg.

Schroeweg Oost-Souburg

Wat betreft de Schroeweg en de Reyersweg is in het eerdere bestemmingsplan voor Souburg Noord opgenomen dat deze wegen autoluw zullen worden. Voor de Schroeweg is dit ook opgenomen in het bestemmingsplan Souburg Noord fase 2 en 3 (de Reyersweg valt buiten het plangebied).  Aangezien de Schroeweg slechts voor een klein deel (gedeelte dat ligt tussen fase 2 en fase 3) eigendom is van de gemeente en voor het overige eigendom is van het Waterschap zal in overleg met het Waterschap worden bekeken welke maatregelen genomen worden om de Schroeweg (en de Reyersweg) autoluw te maken.

Het waterschap heeft in elk geval ook zorgen geuit over de evt. toename van verkeer en staat positief tegenover het autoluw maken. Er is al afgesproken om hierover begin dit jaar in overleg te gaan. Uiteraard zullen de bewoners van de Schroeweg hier ook bij betrokken worden.

Uit het gedane verkeersonderzoek blijkt dat met de ontwikkeling van Souburg Noord fase 2 en 3 het verkeer naar verwachting met 11% (van 3600 naar 4000 motorvoertuigen per etmaal) toe. De Torenweg is een gebiedsontsluitingsweg. Gebiedsontsluitingwegen met een snelheid van 50 km/u hebben een capaciteit van circa 5000-15.000 motorvoertuigen per etmaal en bij een hogere snelheid is de capaciteit nog hoger, dus daar zal de genoemde toename niet voor een knelpunt zorgen.

Deel deze pagina via

Laatste Nieuws

  • Afvalinzameling (2)
  • Wat gebeurt er met de Schroeweg
  • Raadsagenda opgeblazen
  • Zebrapad Oranjeplein
  • Afvalinzamelingsbeleid
  • Voorrangsregels Kanaalstraat
  • Albert Vader krijgt Vlissingse Fles
  • HUB verwijst naar Lijn 57
  • Middelburgsestraat
  • Lintje voor Lambert Prevoo
  • 20260318 Jeffrey van Gils
  • 20260318 Albert John Vervorst
  • 20260318 Wilma van Dongen

Volg ons via Sociale Media

  • E-mail
  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter

Copyright © 2026