Partij Souburg-Ritthem

De gemeente, meer dan een stad alleen

Vragen over de Trekdijk

by

Naar aanleiding van de door uw fractie ingediende vragen betreffende bestemmingsplan bedrijventerrein Trekdijk informeren wij u als volgt.

Vraag 1
In uw RIB van 21 april 2021 spreekt u over maximaal 5 ha netto. U spreekt niet over een fasegewijze invulling van het Bedrijventerrein Trekdijk. Is uw college door het college van B&W van de gemeente Middelburg en/of door GS van de Provincie Zeeland geïnformeerd over het mogelijk in drie fasen invulling geven van 15 ha Bedrijventerrein Trekdijk? Indien ja, waarom heeft u hiervan geen melding gemaakt in de RIB van 21 april 2021? Indien ja, heeft u alle mogelijke consequenties van een invulling met maximaal 15 ha meegewogen in uw mening geen vooroverlegreactie in te dienen? Wat lag anders onder uw besluitvorming hierover? Graag uitleg.

Ons antwoord
Het (voor)ontwerpbestemmingsplan Bedrijventerrein Trekdijk voorziet in het direct bestemmen van 5 hectare netto bedrijventerrein. Verder is op twee locaties een wijzigingsbevoegdheid opgenomen waarmee 3,7 hectare en 5,61 hectare gewijzigd kan worden van de agrarische bestemming in de bestemming Bedrijf. In de wijzigingsregels is onder meer vastgelegd dat wijziging uitsluitend plaats kan vinden als de behoefte aan het bedrijventerrein is aangetoond overeenkomstig de dan geldende regionale bedrijventerreinprogrammering. Aangezien de gemeente Vlissingen betrokken is bij de totstandkoming van de bedrijventerreinprogrammering, heeft de gemeente Vlissingen hiermee invloed op de toepassing van deze wijzigingsbevoegdheid. De mogelijke fasegewijze ontwikkeling van Bedrijventerrein Trekdijk hebben wij bij onze besluitvorming betrokken.

Bij de afweging welke informatie opgenomen wordt in een RIB is er sprake van een zeker spanningsveld tussen enerzijds afdoende informatieverstrekking en anderzijds het niet willen overvoeren van raadsleden met informatie zodat de werkdruk behapbaar blijft. Bij de betreffende RIB over het voorontwerpbestemmingsplan Bedrijventerrein Trekdijk is er om die reden voor gekozen om uitsluitend in te gaan op het deel van het bestemmingsplan waarmee direct 5 hectare aan bedrijventerrein planologisch mogelijk wordt gemaakt.
Overigens was in de RIB een link naar het openbare voorontwerpbestemmingsplan opgenomen. Indien raadsleden meer informatie zouden wensen te verkrijgen, had het tot de mogelijkheden behoord om het voorontwerpbestemmingsplan te raadplegen.

Luchtfoto van de Trekdijk

Vraag 4
Heeft uw college inzicht in de consequenties voor inwoners van onze gemeente wonende aan de Scheeweg, Bosschaartsweg en Nieuwlandseweg wat betreft luchtverontreiniging, geluidshinder en afvalstromen die in het milieu terecht komen?

Ons antwoord
Ja. In het (voor)ontwerpbestemmingsplan Bedrijventerrein Trekdijk wordt ingegaan op bovengenoemde zaken. Er is onder meer een luchtkwaliteitsonderzoek, een verkeersonderzoek en een akoestisch onderzoek naar wegverkeer uitgevoerd en bijgevoegd bij het (voor)ontwerpbestemmingsplan. Verder wordt in de watertoets ingegaan op afvoer van afvalwater.

Van belang is dat bij de ontwikkeling van het bedrijventerrein een nieuwe ontsluitingsweg wordt gerealiseerd in het plangebied ten behoeve van de aansluiting van het bedrijventerrein op de bestaande infrastructuur. De ontsluiting van het bedrijventerrein vindt vrijwel volledig plaats via de zuidoostelijke aansluiting met de A58. Geprognosticeerd is dat het verkeer zich redelijk gelijkmatig zal verdelen in de richting van Vlissingen (A58 westelijk), Goes (A58 oostelijk), Middelburg en de N57. Slechts een minimaal aandeel zal gebruik maken van de Weizichtweg richting Nieuw- en Sint Joosland. Het is niet de verwachting dat de ontwikkeling van het bedrijventerrein leidt tot meer verkeersstromen door de Scheeweg, Bosschaartsweg en Nieuwlandseweg.

Vraag 5
Is uw college op de hoogte van het proces rond de bestemmingsplanprocedure Bedrijventerrein Trekdijk? Gaat uw college een zienswijze indienen dat er maximaal sprake kan zijn van 5 ha netto? Zo nee, waarom niet?

Ons antwoord
Wij zijn op de hoogte van het proces rond de bestemmingsplanprocedure Bedrijventerrein Trekdijk.
Zoals onder antwoord 1 is aangegeven hebben wij in het kader van het voorontwerpbestemmingsplan besloten geen vooroverlegreactie in te dienen. Zowel in het voorontwerpbestemmingsplan als in het ontwerpbestemmingsplan is voorzien in het direct bestemmen van 5 hectare netto bedrijventerrein. Dit is in overeenstemming met het door Gedeputeerde Staten van de provincie Zeeland bekrachtigde Bedrijventerreinprogramma Walcheren 2017-2021.

De in het (voor)ontwerpbestemmingsplan opgenomen wijzigingsbevoegdheden – waarmee de bestemming gewijzigd kan worden van de agrarische bestemming in de bestemming Bedrijf – kan pas geëffectueerd worden als de behoefte aan bedrijventerrein is aangetoond overeenkomstig de dan geldende regionale bedrijventerreinprogrammering. Aangezien de gemeente Vlissingen betrokken is bij de totstandkoming van de bedrijventerreinprogrammering, heeft de gemeente Vlissingen hiermee invloed op de toepassing van deze wijzigingsbevoegdheid.

Aangezien het ontwerpbestemmingsplan op deze zaken niet gewijzigd is ten opzichte van het voorontwerpbestemmingsplan hebben wij geen reden gezien om een zienswijze in te dienen. Het is overigens ook niet meer mogelijk een zienswijze in te dienen. De zienswijzetermijn liep tot en met 4 augustus 2021.

Vraag 6
Vooral de locatie van het Bedrijventerrein Trekdijk is relevant bij het beoogde logistieke profiel en niet de bijhorende bedrijvenlijst. Wat kan dit betekenen voor de invulling? Zie jaarstukken OLAZ/ZRD over een mogelijke Walcherse milieustraat op de locatie Trekdijk? Heeft uw college inzicht in de beoogde verkeersstromen en de consequenties ervan?

Ons antwoord
Voor de concrete invulling van Trekdijk is naar onze mening vooral de (minimale) omvang van de bedrijfskavels relevant en niet zozeer de bedrijvenlijst waar niet uitsluitend “logistieke” bedrijven opstaan. Door een ondergrens van 1,5 ha te hanteren wordt een onderscheid gemaakt met beschikbare locaties in Vlissingen. Wij kunnen dergelijke percelen niet aanbieden en daarmee vult Trekdijk het Vlissingse aanbod aan en omgekeerd (complementariteit).

Bovendien heeft het schrappen van bedrijfsactiviteiten uit de bedrijvenlijst tot gevolg dat per te schrappen bedrijfsactiviteit getoetst zou moeten worden aan Dienstenrichtlijn. Dat zou tot gevolg hebben dat per te schrappen bedrijfsactiviteit gemotiveerd dient te worden waarom een dergelijke vestigingsbeperking noodzakelijk is. Dit betreft een zeer uitvoerige en complexe exercitie. In het bestemmingsplan Bedrijventerrein Trekdijk is gekozen voor het meer impliciet schrappen van bepaalde bedrijfsactiviteiten. Bepaalde bedrijfsactiviteiten worden namelijk uitgesloten om ruimtelijk relevante redenen, zoals milieuzonering of vanwege de omvang van de kavels. Deze werkwijze voldoet aan de Dienstenrichtlijn, zodat de gemeente Middelburg gevolgd kan worden in deze methodiek.

De verkeersstromen zijn inzichtelijk gemaakt in het verkeersonderzoek en een akoestisch onderzoek naar wegverkeer. Zoals onder antwoord 4 is aangegeven is het niet de verwachting dat de ontwikkeling van het bedrijventerrein leidt tot meer verkeersstromen door de Scheeweg, Bosschaartsweg en Nieuwlandseweg.

Wij gaan ervan uit u hiermee in voldoende mate te hebben ingelicht.
(N.B. de vragen 2,3, en 7 zijn niet op de website vermeld)

Deel deze pagina via

Sluipverkeer Groot-Abeele

by

De PZC schreef op 19-11-2020: Citaat “Lilian Remijn kwam dik een jaar geleden met man en zoon (bijna 3) in Groot-Abeele wonen in de veronderstelling dat ze niet alleen een mooi oud huis betrok, maar ook in een rustige buurtschap aan de rand van Oost-Souburg belandde. Dat bleek tegen te vallen. Want er racen – de snelheid van maximaal dertig kilometer per uur, wordt door veel bestuurders aan de laars gelapt – tientallen automobilisten vlak langs haar woning op de kruising Grote Abeele-Abeelseweg Oost.

Korte route naar Middelburg 

Remijn schat dat negentig procent van de passerende automobilisten niet in de buurtschap hoeft te zijn, maar de Grote Abeele vanuit Oost-Souburg gebruikt als ‘shortcut richting Middelburg’. “ Einde citaat.

Naast dit artikelcitaat uit de PZC kunnen wij bovenstaande ook vanuit eigen waarnemingen bevestigen en in de raadsperiode 2010 – 2014 werden er vanuit Groot Abeele al vragen aan het college gesteld over het toenemende sluipverkeer.

De Partij Souburg Ritthem heeft hierover de volgende vragen:

  • Wil het college bovenstaande klachten bespreken met de Politie en de Politie vragen om specifiek hierop te handhaven?
    Voordat wij eventuele acties nemen willen wij de situatie eerst objectiveren. Wij hebben opdracht gegeven voor het uitvoeren van een verkeerstelling met snelheden en intensiteiten. Met deze informatie willen we beter in beeld brengen hoe groot het probleem werkelijk is. Deze verkeerstelling zal dit jaar nog uitgevoerd worden
  • Kunnen voor de handhaving ook gemeentelijke BOA’s  ingezet worden en bent u bereid deze hiervoor in te zetten?
    De gemeentelijke BOA’s kunnen niet ingezet worden voor snelheidsovertredingen (niet bevoegd). Handhaving op bestemmingsverkeer is mogelijk maar een zeer lastige zaak en veelal juridisch niet houdbaar.
  • Is het college bereid om de suggestie om van de doorgaande weg door Groot Abeele een doodlopende weg te maken serieus overwegen en/ of is het college bereid om te laten onderzoeken of dit een haalbare optie is?
    Wij zullen deze suggestie meenemen in onze overwegingen. Afhankelijk van de omvang van het probleem zoeken wij een passende oplossing.
Deel deze pagina via

Ondertiteling op Omroep Zeeland TV

by

De PSR fractie heeft artikel 34 vragen gesteld aan het college aangaande ondertiteling op Omroep Zeeland voor doven en slechthorenden

Geachte college,

Zijn moeder is zeer slechthorend. Hulpmiddelen helpen nauwelijks. Op nieuwjaarsdag vroeg haar zoon of ze de documentaire over de Schelde, op Omroep Zeeland had gezien. Deze had ze gezien en gaf gelijktijdig aan dat het wel heel prettig zou zijn als de programma’s ondertiteld zouden worden. Hij had daar eigenlijk nooit bij stilgestaan. Dacht gelijk “hier moet ik iets mee”. Hij vroeg de PSR om hier aandacht aan te besteden.

De PSR fractie heeft over ondertiteling bij Omroep Zeeland de volgende vragen:

  • Is het college zich er van bewust dat doven en slechthorenden bij het televisie kijken voor een groot deel afhankelijk zijn van ondertiteling om zo een programma te kunnen volgen en begrijpen?
  • Vooral senioren kijken graag naar de televisie, maar juist deze groep mensen heeft vaak last van slecht horen of doofheid. Is het college het met de PSR eens dat in ieder geval publieke en lokale omroepen een belangrijke functie hebben in de informatievoorziening naar onze inwoners toe en dat deze informatie voor iedereen bereikbaar en “verstaanbaar” moet zijn?
  • Omroep Zeeland is ook de rampenzender voor Zeeland. Moet informatie over rampen en crisissituaties niet voor iedereen bereikbaar en te begrijpen zijn? Hoe denkt het college dat Omroep Zeeland, als rampenzender, alle dove en slechthorende mensen in Zeeland kan bereiken?
  • De gemeente Vlissingen betaald jaarlijks een verplichte bijdrage aan Omroep Zeeland, heeft de gemeente dan ook inspraak op het beleid bij Omroep Zeeland?
  • Is het college bereid om bij Omroep Zeeland, eventueel samen met andere gemeenten, aan te dringen op ondertiteling van meerdere programma’s, zoals in crisissituaties en bijvoorbeeld bij documentaires?

 

Deel deze pagina via

PSR stelt vragen over beleid Delta

by

Beantwoording schriftelijke vragen artikel 34 inzake NV DELTA

Geachte mevrouw/heer,

Naar aanleiding van de door uw fractie ingediende vragen ex artikel 34 RvO informeren wij u als volgt.

Uw inleiding

Vraag 1

In de media gaan berichten over een mogelijke garantstelling door de aandeelhouders. a.  Heeft het college van B&W al een standpunt ingenomen?

  1. Heeft het college van B&W contact opgenomen met de artikel 12 inspecteur BZK  over deze mogelijke garantstelling?
  2. Neemt de vertegenwoordiger met DELTA in portefeuille deel aan besprekingen over een mogelijke garantstelling?
  3. Wanneer denkt het college van B&W met de gemeenteraad te gaan communiceren?

Ons antwoord

Ook het College van Burgemeester en Wethouders heeft de berichten in de media gelezen. Tot op heden hebben wij van de NV DELTA geen enkel voorstel over dit onderwerp ontvangen. Zolang daar geen sprake van is, onthoudt het College zich van het innemen van een standpunt. Een en ander is conform de beleidslijn zoals wij deze eerder met de gemeenteraad hebben gedeeld. In dat kader nemen wij op dit moment ook geen deel aan besprekingen over een mogelijke garantstelling.

Vraag 2

In de media hebben ook wij kennis genomen van de onverantwoorde salarisverhoging voor de CEO van DELTA NV.

  1. Is het college van B&W met de Partij Souburg Ritthem van mening dat dit soort salarisuitingen niet meer passen in deze tijd?
  2. Is het college van B&W met de Partij Souburg Ritthem van mening dat niet anders dan de wet WNT van toepassing moet zijn?
  3. Is het college van B&W met de Partij Souburg Ritthem van mening dat dit maatschappelijk breed gedragen standpunt een reactie richting DELTA NV noodzaakt?

Ons antwoord

Het College van B&W heeft eveneens in de media gelezen over de tumult rond de verhoging van het salaris van de CEO van de NV DELTA. Normaal gesproken staat de bezoldiging van de directie genoemd in de jaarrekening van de NV DELTA. De invulling van de beloning van de directie is primair een verantwoordelijkheid van de Raad van Commissarissen (RvC). Op basis van hetgeen in de media gewisseld is, vragen wij ons af, ook in het licht van de ontwikkelingen van de NV DELTA, of directie en RvC de afweging hebben gemaakt of een salarisverhoging op dit moment wel zo verstandig is. Opnieuw op basis van publicaties in de media lijkt het erop dat die afweging nu / naderhand gemaakt wordt. Aanvullend daarop zullen wij de RvC van de NV DELTA vragen om de aandeelhouders te informeren over de beweegredenen waarom ze in eerste instantie tot deze verhoging is gekomen. Tot slot, voor wat betreft uw vraag in relatie tot de Wet Normering Topinkomens (WNT), merken wij op dat deze vooralsnog niet van toepassing is op de NV DELTA.

Wij gaan ervan uit u hiermee in voldoende mate te hebben ingelicht.

Hoogachtend,
burgemeester en wethouders van Vlissingen

Deel deze pagina via

Paraatheid ambulances en CAO acties

by

Als wij met spoed een ambulance nodig hebben, dan bellen wij 112. Zo simpel is dat. Als de dokter het nodig vindt om een ambulance te bellen, dan belt hij deze. Zo simpel is dat. Dat bellen lukt nog wel en de alarmcentrale zal u te woord staan. Het is echter de vraag of er een ambulance bij u in de buurt beschikbaar is. Het zou zo maar kunnen zijn dat er een ambulance uit de Bevelanden, uit Schouwen of zelfs uit Zeeuws Vlaanderen moet komen om de gevraagde hulp te verlenen. Hoe komt dit vraagt u zich af? Dat komt door de vakbondsacties voor een betere ambulance CAO! Prima deze acties, want iedereen mag knokken voor betere beloning en betere arbeidsomstandigheden. De politie is hiermee veel in het nieuws, maar de ambulancemedewerkers veel minder.

Ondanks het feit dat de acties legitiem zijn, maakt de Partij Souburg Ritthem (PSR) zich zorgen. Waarover? Over de paraatheid van ambulances op Walcheren. Het is inmiddels gebleken dat deze paraatheid niet meer 24 uur per dag en 7 dagen per week gegarandeerd kan worden.

Wij zonden het college van B&W onderstaande vragen (de antwoorden staan er cursief onder)

  1. Momenteel zijn er vakbondsacties aan de gang voor een betere CAO voor de Ambulancewereld. Deze acties zijn ook in Zeeland gaande. Zijn er binnen de ambulancezorg op Walcheren al problemen ontstaan met de paraatheid van de ambulance uitruk?Ja de paraatheid van de ambulances staat onder druk en heeft geleid tot uitval van enkele diensten. Echter het Witte Kruis lost dit nu nog op door creatieve inzet vanuit de overige standplaatsen binnen Zeeland.
  2. De PSR wil van het college horen of de verscherpte CAO acties die vanaf maandag 08 juni ingaan, de paraatheid van ambulances op Walcheren kan beïnvloeden? Tal van acties kunnen invloed hebben op de paraatheid als wel op de coördinatie daarvan. Daarom hebben de werkgevers (waaronder het Witte Kruis) op woensdag 10 juni succesvol een kortgeding aangespannen
  3. De PSR wil graag van het college horen of de paraatheid op Walcheren een risico is voor onze inwoners?

    Zie antwoord op de eerste vraag. Dagelijks heeft het Witte Kruis overleg met betrekking tot de spreiding van de ambulances in geheel Zeeland. Daarom geldt er op dit moment geen verhoogd risico voor Walcheren.

De PSR blijft de veiligheid voor onze bewoners in de gaten houden en wij zullen constant aandacht vragen voor dit soort vraagstukken

Deel deze pagina via