Partij Souburg-Ritthem

De gemeente, meer dan een stad alleen

Scheepswerf Reimerswaal wordt Scheepswerf Souburg-Ritthem?

by

Scheepswerf Reimerswaal wordt Scheepswerf Souburg-Ritthem?
De PSR heeft kennisgenomen van het voornemen van Scheepswerf Reimerswaal om, in overleg met Zeeland Seaports en de Gemeente Vlissingen, de bedrijfsactiviteiten te verplaatsen naar de buitenhaven in Vlissingen. De PSR vindt ontwikkelingen die gunstig zijn voor de werkgelegenheid natuurlijk belangrijk.
Zo staat het ook in ons partijprogramma: “De werkgelegenheid in de Sloehavens moet op peil gehouden worden en waar mogelijk uitgebreid. Internationale promotie en acquisitie, in samenwerking met alle betrokkenen, dient gestimuleerd te worden. De uitbreiding van het Buitenhavengebied en het daar op aansluitend bedrijventerrein, dient gestimuleerd te worden. De uitbreiding mag echter niet ten koste gaan van het milieu en het woongenot van de bewoners van Oost-Souburg en Ritthem.”
Met name dit laatste punt weegt voor ons erg zwaar, de PSR is daarom dus
-voorstander van revalitisering van bedrijventerreinen;
-voorstander van ontwikkelingen die gunstig zijn voor de werkgelegenheid,
-tegen de komst van bedrijven die overlast veroorzaken in Oost-Souburg en Ritthem.

De PSR heeft daarom in de gemeenteraad van donderdag 23 januari vragen gesteld over dit onderwerp:
1. Wat zijn de plannen van de scheepswerf ten aanzien van de werktijden in relatie tot de milieuvergunning, dag-, avond- en nachtperiode, op een nieuwe locatie?
2. Worden de maximale geluid- en piekniveau’s, veroorzaakt door de werkzaamheden van de scheepswerf Reimerswaal ook getoetst aan de geluidszone “De Schelde/Buitenhaven”?
3. De huidige regelgeving is vastgelegd via raadsvoorstel in 2009 (reg.nr. 306871). In het besluit van dat raadsvoorstel “Paraplu herziening geluidszone De Schelde/Buitenhaven” staat een evaluatie na 5 jaar. Gaat het college deze evaluatie uitvoeren voordat tot vergunning verlening aan de scheepswerf Reimerswaal wordt overgegaan?

De verantwoordelijke wethouder heeft aangegeven dat de aanvraag voor de vergunning in voorbereiding is en dat hij om die reden nog geen antwoord kan geven op alle vragen. Wel is de evaluatie van het raadbesluit over de geluidszone De Schelde/Buitenhaven toegezegd.
De PSR volgt de ontwikkelingen kritisch, met name omdat ze niet ten koste mogen gaan van het woongenot van de inwoners van Souburg en Ritthem.

Bron: PSR

Deel deze pagina via

Vragen artikel 41 Zeeuws Kompas

by

Aan B&W van de Gemeente Vlissingen

Onderwerp: Artikel 41 vragen over het Zeeuws Kompas

Geachte college,

In het debat over de begroting 2014 hebben we al een paar opmerkingen gemaakt over de indirecte kosten die je als centrumgemeente maakt. Middels onderstaande vragen willen we meer inzicht zien te krijgen in de indirecte kosten die we maken vanuit ons aandeel in het Zeeuws Kompas.

1. Kunnen we een overzicht krijgen in de spreiding van de voorzieningen van het Zeeuws Kompas over Zeeland?

2. Kan in het overzicht aangegeven worden hoeveel* personen gebruik maken van de genoemde voorziening?

3. Kan in het overzicht aangeven worden hoeveel* van de genoemde personen woonachtig zijn in de gemeente waar de voorziening zich bevindt?

4. Kan in het overzicht aangegeven worden hoeveel* van de genoemde personen uit vraag 3 gebruik maken van een (deel) uitkering van een sociale dienst?

*Van de vragen 2, 3 en 4 willen we graag per jaar de cijfers zien van de jaren 2010, 2011 en 2012

Met vriendelijke groet,
Alex Achterhuis
Partij Souburg-Ritthem

Bron: PSR

Deel deze pagina via

PSR Vragen artikel 41 Zeeland Seaports

by

Aan Burgemeester en Wethouders van de Gemeente Vlissingen
Oost Souburg, 22 december 2011.

Schriftelijke vragen o.g.v. R.v.O. artikel 41.
Betreft: Zeeland Seaports

Volgens de media heeft Zeeland Seaports in 2007 gronden verworven van Zalco voor een bedrag van 70.000.000 euro. Vanaf die datum zou Zalco per jaar 3,2 miljoen euro betalen aan Zeeland Seaports wegens erfpacht.

Naar aanleiding van dit bericht heeft de PSR de volgende vragen:
– Is bovengenoemde mededeling  juist ?
– Zo ja, heeft de gemeente de raad over deze transactie ingelicht ?
– Zo ja, op welke wijze ? Zo nee, waarom niet ?
– Heeft het faillissement van Zalco financiële gevolgen voor Zeeland Seaports en zo ja, voor welk bedrag ?
– Zo ja, heeft dit ook financiële gevolgen voor de Gemeente Vlissingen als aandeelhouder en voor welk bedrag ?
– Is er een reserve bij Zalco voor eventuele vervuiling van de grond ?
– Wie is er verantwoordelijk, financieel en bestuurlijk, voor het opruimen van de vervuiling van de bodem ?
– Zijn er voorzieningen voor vrije oplevering van de gronden na beëindiging van de erfpacht ?
– Heeft bovenstaande gevolgen voor de winstverwachting van Zeeland Seaports

In afwachting van uw antwoord, verblijven wij,
Met vriendelijke groet,
Lou Waterman.
Vesting 21
4388 WJ Oost Souburg

Partij Souburg-Ritthem

Bron: Partij Souburg Ritthem

Deel deze pagina via

PSR vragen artikel 41 C2000

by

Schriftelijke vragen o.g.v. R.v.O. artikel 41.

Betreft Communicatienetwerk C2000

In de commissie Financiën en Algemene Zaken van 12 februari 2009 heeft de PSR vragen gesteld over het communicatienetwerk C2000.

“Volgens de media kampen de gebruikers van het communicatienetwerk C2000 met problemen.
– Heeft de stadsgewestelijke brandweer het communicatienetwerk C2000 in gebruik ?
– Zo ja, heeft de stadsgewestelijke brandweer ook problemen met het communicatiesysteem C2000
– Zo ja, overwegen zij over te gaan naar het oude systeem?

In de media van 14 april 2009 werd hieraan nogmaals aandacht aan besteed. “

Het antwoord was dat de brandweer met C2000 werkt, er wordt aanvullende apparatuur getest in overleg met de Veiligheidsregio, er zou niet teruggegaan worden naar het analoge materiaal. En over C2000 zijn overigens geen klachten bekend. “

Volgens de media  zijn er nog steeds problemen met het systeem C2000.

Hierbij nogmaals de vraag: Hebben de gebruikers van de Veiligheidsregio problemen met het communicatienetwerk C2000?

Lou Waterman.

Antwoord van de gemeente:

Het communicatienetwerk C2000 is een nationaal verbindingsnetwerk welke door het ministerie van BZK is aangeschaft en (verplicht) beschikbaar is gesteld aan alle Nederlandse hulpdiensten en gelieerde diensten zoals bedrijfsbrandweren.
De problemen welke er zijn met het systeem is de betrouwbaarheid van de “binnenhuisdekking”. Op locaties zoals grote flatgebouwen, parkeergarages, grote schepen en grote betonconstructies kunnen problemen ontstaan met de dekking van het communicatienetwerk. Dit uit zich in slechte of geen ontvangst op de portofoons die binnen in het betreffende object in gebruik zijn. Om dit probleem te ondervangen zijn procedures opgesteld die er in voorzien dat met meer brandweermensen zogenaamde bruggenhoofden worden opgezet in een object. Hierdoor verloopt de communicatie via de bruggenhoofden naar buiten het object.
Daarnaast wordt in complexe gebouwen gebruik gemaak van de zogeaamde lijnenprocedure.  Brandweerpersoneel kan door middel van fysieke lijnen getraceerd worden. De keuze tot gebruikmaking van dit systeem ligt bij de bevelvoerder en/of de officier van dienst.

Naast deze procedures is er ook een noodprocedure die in geval van onmiddellijk dreigend gevaar de ingezette mensen waarschuwt door middel van megafoons.
In Vlissingen is er tevens in de buitenhuisdekking een zwakke plek in de binnenstad. Het ministerie is op dit moment bezig met de voorbereidingen voor het plaatsen van een extra zendmast in de binnenstad van Vlissingen. In overleg met de gemeente Vlissingen wordt door het ministerie gezocht naar een geschikte locatie.

De brandweer kan niet meer terug naar het oude analoge systeem. De volledige infrastuctuur die hierbij hoorde is volledig ontmanteld en bijna alle randapparatuur is ingeleverd en vernietigd.

Deel deze pagina via

Vragen artikel 41 Hagelkanon

by

Aan Burgemeester en Wethouders van de Gemeente Vlissingen

Ritthem, 19 oktober 2011.
Schriftelijke vragen o.g.v. R.v.O. artikel 41.
Onderwerp Hagelkanon
Geachte college,
In de Faam lazen we dat er een aanvraag omgevingsvergunning is ingediend ten behoeve van het plaatsen van twee hagelkanonnen op de terreinen van Cobelfret.
Hagelkanonnen worden vooral ingezet door fruittelers en wijnbouwers, om schade aan gewassen te voorkomen. Deze schade is niet te verzekeren, dus doet men zijn uiterste best om e.e.a te voorkomen. Het is overigens nog steeds niet wetenschappelijk bewezen dat hagelkanonnen daadwerkelijk effectief zijn.
Wij hebben na aanleiding van deze aanvraag een paar vragen conform artikel 41 RvO:
1. Verbouwd Cobelfret gewassen aan de Ritthemsestraat die d.m.v. hagelkanonnen beschermd moeten worden?
2. Wil Cobelfret de hagelkanonnen inzetten om schade aan voorwerpen, zoals bijv. auto’s, te voorkomen?
3. Is hagelschade aan auto’s door Cobelfret niet te verzekeren?
4. Bent u van plan deze vergunning te verstrekken?
5. Maakt dit de weg vrij voor derden (denk aan glastuinbouw / garagehouders) om ook hagelkanonnen in te zetten, zodat men schade aan voorwerpen kan voorkomen en verzekeringspenningen kan besparen?
6. Kunt u aangeven wat de impact is van de inzet van hagelkanonnen voor de omringende natuur compensatiegebieden Schorepolder en Welzingepolder alsmede voor de Natura 2000 gebieden Westerschelde en Rammekensschors?

In afwachting van uw antwoord, verblijven wij,

Met vriendelijke groet,
Alex Achterhuis
Partij Souburg-Ritthem

Deel deze pagina via