Partij Souburg-Ritthem

De gemeente, meer dan een stad alleen

  • Home
  • Over PSR
    • Bestuur
      • Huishoudelijk Reglement
      • Statuten
      • Algemene ledenvergadering
    • Fractie
      • Fractievergadering
      • Openbare Fractie
    • Lid worden
    • Giften en verantwoording
    • Contact
  • Waarom PSR?
  • Nieuws
    • Actueel
    • Archief
      • Souburgsche Courant
    • Links
  • Verkiezingen 2026
    • Kandidatenlijst 2026
    • Programma 2026
    • 25 punten om PSR te stemmen
    • Wat vindt u?

Sport en spel in het Nollebos

5 september 2024 by alex achterhuis

Het sport, spel en biodiversiteit gedeelte van het Nollebos is gereed en klaar voor gebruik. Dit deel is ontworpen met hulp van Vlissingse inwoners via ons participatieplatform Doemeevlissingen.nl. 
We hebben samen een plek gecreëerd waar sport, spel en natuur samen komen.

Speel- en sporttoestellen in een groene omgeving

Dit gedeelte van het Nollebos is nu een plek waar iedereen kan bewegen en ontspannen in een gezonde, groene omgeving. Er zijn verschillende nieuwe speel- en sporttoestellen geplaatst zodat iedereen zich kan vermaken. Daarnaast gaan we eind 2024 in het biodiversiteitsgedeelte nieuw groen aanplanten, zodat hier een plek ontstaat voor allerlei beestjes en planten. Benieuwd naar hoe het eruit ziet? Neem zelf een kijkje in het Nollebos of bekijk het ontwerp op de website van Doemeevlissingen.nl.

Bron: Gemeente Vlissingen

Deel deze pagina via

Buslijn 57 mag niet verdwijnen

4 september 2024 by alex achterhuis

Voorzieningen zoals busvervoer voor inwoners zijn super belangrijk maar vinden onze gekozen provinciebestuurders dat ook? Wie kent het niet “Busje komt zo!” Maar is dat straks nog van toepassing voor het grootste dorp van Zeeland, ons eigen Oost-Souburg? Het weghalen van voorzieningen lijkt een gewoonte te gaan worden. Hoe kwalijk dit ook is, want voorzieningen zijn noodzaak om toekomstgericht te zijn. Ouderen moeten steeds langer thuis blijven wonen is een voorbeeld, dan blijft busvervoer dus een punt van logisch nadenken. Maar ja, beleid, een zak geld en logisch nadenken lopen in dit geval niet synchroon. Sociale ongelijkheid, maatschappelijk isolement komen in het geding. En inwoners moeten tellen is steeds meer een uiting die we moeten blijven herhalen.

De bus moet ook gewoon blijven, anders moeten we maar met veel mensen naar het Provinciehuis. Met een gehuurde bus zal het dan moeten. Het verbeterde vervoersplan helpt het grootste dorp van Zeeland geen stap verder.

Brief naar Provinciale Staten
Partij Souburg Ritthem heeft hierover een brief geschreven naar Provinciale Staten. U kunt de brief hier lezen. De brief staat 6 september 2024 op de agenda van de commissie Economie van de Provincie Zeeland. Een reden voor Partij Souburg-Ritthem om gebruik te maken van ons recht om in te spreken.

Deel deze pagina via

Brand in de Parelburcht

3 september 2024 by alex achterhuis

De brand in het tijdelijke schoolgebouw van de Parelburcht heeft veel impact gehad op
leerkrachten, kinderen en ouders/verzorgers. Ondanks de gehouden infoavond zijn de
leerkrachten en ouders/opvoeders nog met veel vragen blijven zitten, die maar ten dele of
niet beantwoord zijn. Ook de PSR heeft een aantal vragen aan het college.

  1. Is er inmiddels bekend wat de oorzaak is van de ontstane brand?
    Antwoord: Dit is nog niet definitief vastgesteld (voor zover dat mogelijk blijkt te zijn). De meest waarschijnlijke oorzaak is volgens de experts dat de brand ontstaan is als gevolg van de werkzaamheden op het dak.
  2. Indien de brand het gevolg is na reparatie van het dak door een fout van het bedrijf dat de reparatie heeft uitgevoerd is de ontstane schade te verhalen? Gaarne toelichting.
    Antwoord: Het is een wettelijke verplichting voor de gemeente om brandschade aan schoolgebouwen die met overheidsmiddelen zijn bekostigd te vergoeden, in het kader van de eerste ingebruikname. Vervolgens is het een zaak tussen de verzekeringsmaatschappij van de gemeente en die van de dakdekker om te bezien of er bij de dakdekker kosten te verhalen zijn. Voor de gemeente geldt in ieder geval dat de geleden schade wordt vergoed volgens de voorwaarden die zijn afgesloten met de eigen verzekeringsmaatschappij.
  3. Waarom heeft de roetmeting en inspectie veiligheid in het schoolgebouw aan de
    Dongestraat later plaats gevonden dan maandagavond was toegezegd, en mede
    hierdoor de school woensdag niet open kon.
    Antwoord: De meting van de luchtkwaliteit is op dinsdag van start gegaan. Daar waren al de eerste uitkomsten beschikbaar aan het einde van de dag. De inspectie door de veiligheidsregio kon op dinsdag aan het eind van de middag niet worden uitgevoerd omdat er op dat moment een vermoeden van aanwezigheid van asbest was (waarvan achteraf vastgesteld dat die er niet was). Op woensdag werd in gezamenlijk overleg tussen schoolbestuur, kinderopvang en gemeente besloten om de locatie aan de Dongestraat niet meer te gebruiken en zijn de metingen stopgezet en is de veiligheidsinspectie afgezegd.
  4. Een aantal kinderen hebben infecties aan de luchtwegen, en kunnen niet zonder
    puffers. Is het college hiervan op de hoogte?
    Antwoord: Er dient te allen tijde voor een gezonde luchtkwaliteit te worden gezorgd, of de kinderen nu luchtweginfecties hebben of niet. Dit is dan ook een van de redenen waarom vorige week uiteindelijk is besloten om de locatie niet meer in gebruik te nemen.
  5. Is de onderwijsinspectie op de hoogte van de werk/leefsituatie in het oude gebouw?
    En zo ja hoe is het contact met de gemeente hierover, en welke aanbevelingen heeft
    de onderwijs inspectie eventueel gedaan. Graag toelichting.
    Antwoord: Deze vraag is in principe achterhaald, omdat intussen is besloten om de school tijdelijk te huisvesten aan de Dreesstraat.
    Voor de volledigheid toch nog het volgende: De onderwijsinspectie speelt hier geen directe rol in. De onderwijsinspectie heeft als taak toezicht te houden op de kwaliteit van onderwijs. Dit doet zij door gegevens te verzamelen over de resultaten van de scholen en om de 4 jaar onderzoeken binnen de scholen uit te voeren. Als de onderwijsinspectie risico’s constateert, dan wordt verdiepend onderzoek uitgevoerd (een expertanalyse) die de ernst en omvang van de risico’s in kaart brengt. De uitkomst van de expertanalyse bepaalt in gesprek gegaan wordt met het schoolbestuur.
  6. Aan welke aantoonbare veiligheidseisen dient het nieuwe schoolgebouw te voldoen, en
    op welke termijn kan het aangetoond worden dat de veiligheidseisen afgerond zijn.
    Antwoord: Zoals bekend heeft de aannemer in eerste instantie een gebouw willen opleveren dat kwalitatief op veel punten onvoldoende was. Heel veel van deze opleverpunten zijn in de afgelopen anderhalf jaar opgelost. Door het toetsteam dat werkt in opdracht van de gemeente, bestaande uit een architect, een constructeur en installatiedeskundigen is toe gezien op dit proces. Het gebouw is inmiddels na positief advies van dit toetsteam door de gemeente aanvaard. Wel zijn er nog enkele restpunten op te leveren en een aantal aanvullende punten ten opzichte van het oorspronkelijke ontwerp / programma van eisen. Door de hele geschiedenis was het vertrouwen van het schoolbestuur in de kwaliteit van het gebouw erg laag. Zij hebben een eigen deskundige ingeschakeld om de kwaliteit van het gebouw te beoordelen. Deze deskundige heeft veel vragen gesteld (die voor een gedeelte ook door de aan de gemeente gebonden deskundigen zijn gesteld), die inmiddels ook voor het merendeel voldoende zijn beantwoord. Het onderdeel dat hierin lange tijd voor de meeste twijfel heeft gezorgd is de kwaliteit van de staalconstructie. Het heeft veel moeite gekost om de juiste informatie daarover van de aannemer te krijgen. De verkregen informatie was voor het toetsteam uiteindelijk voldoende om een akkoord te geven op dit onderdeel. De deskundige van het schoolbestuur heeft echter verdiepende vragen gesteld. Aan de antwoorden daarop wordt nog gewerkt.
  7. Is het college bereid om te communiceren naar de ouders/opvoeders over de
    problemen die er zijn en eventuele oplossingen die er mogelijk zijn over het nieuwe
    schoolgebouw, en hiervoor een avond te beleggen om duidelijkheid te verschaffen, en
    ongerustheid en frustraties bij de ouders weg te nemen.
    Antwoord: Tijdens de ouderbijeenkomst op 19 augustus 2024 zijn er door de aanwezige ouders ook vragen gesteld en beantwoord hierover. Hiermee zijn voor zover we kunnen inschatten de ongerustheid en frustraties nog niet allemaal weggenomen. We blijven via de school de ouders op de hoogte houden van de ontwikkelingen
  8. Op welke termijn kan het nieuwe gebouw worden opgeleverd en overgedragen worden
    aan de school?
    Antwoord: Uit de antwoorden op de vorige vragen kunt u opmaken dat we hiervoor mede afhankelijk zijn van diverse andere partijen, niet in de laatste plaats de aannemer en het schoolbestuur. Wij kunnen u daarom geen harde datum geven
Deel deze pagina via

Geen vergunning geitenhouderij

28 augustus 2024 by alex achterhuis

Vlissingen – Het college van B&W heeft het voornemen om de aangevraagde
vergunning voor een melkgeitenhouderij in Ritthem te weigeren. De aanvrager is
hiervan op de hoogte gesteld en heeft de gelegenheid om een zienswijze in te dienen.
Het college was eerder voornemens om de vergunning te verlenen. Na een
zienswijzenprocedure komt het college op dat besluit terug, omdat blijkt dat er een
MER (Milieu Effect Rapportage) nodig is. Omdat er geen MER zit bij de ingediende
vergunningaanvraag, kan het college niets anders doen dan de aanvraag weigeren.

In de periode 29 juni t/m 9 augustus 2023 heeft het ontwerpbesluit voor het verlenen van een
omgevingsvergunning voor het vestigen van een geitenhouderij aan de Westhoekweg 3 te
Ritthem ter inzage gelegen. Er zijn in totaal 15 zienswijzen ingediend. De meest
vérstrekkende zienswijze ziet op de grond dat van de vergunningaanvragen een MER geëist
behoort te worden. Deze zienswijze is gegrond en heeft tot gevolg dat van de aanvrager
geëist wordt een MER op te stellen. Daardoor moet het college de vergunningaanvraag nu
weigeren.

Voor de aanvrager is dit besluit dan ook wezenlijk anders dan het eerste ontwerpbesluit,
omdat nu de aanvraag geweigerd wordt en hij dus in een ongunstigere positie komt. Uit
zorgvuldigheidsoverwegingen is er daarom een tweede ontwerpbesluit genomen en dat is
een weigering van de aanvraag. Mocht de aanvrager of een andere belanghebbende
verweer willen voeren tegen dit tweede ontwerpbesluit, dan kan hij dat doen door middel van
het indienen van een zienswijze.

Waarom alsnog een MER?
De indieners van de zienswijzen wijzen op de relatie tussen gezondheid en de werking van
de geitenhouderij. In de afgelopen jaren heeft onderzoek uitgewezen dat mensen die in de
buurt wonen van geitenhouderijen een grotere kans hebben op longontsteking. Het is nog
onduidelijk waardoor het verband tussen geitenhouderijen en een verhoogde kans op
longontsteking kan worden verklaard. Effectieve maatregelen bij geitenhouderijen zijn
daarom op dit moment niet bekend. Verder onderzoek door de RIVM en GGD moet uitwijzen
waardoor het komt dat geitenhouderijen een risico vormen voor de gezondheid van
omwonenden en welke maatregelen zinvol zijn.

Totdat er meer duidelijkheid is over de oorzaak van de longontsteking en een integrale
aanpak, adviseert de GGD het voorzorgsbeginsel toe te passen en terughoudend te zijn. Met
een MER kan een aanvrager aantonen dat hij voldoende maatregelen kan en zal treffen om
het risico op een verhoogde kans op longontsteking bij omwonenden te voorkomen.

Deel deze pagina via

McDonalds en de tunnel

20 augustus 2024 by alex achterhuis

Partij Souburg Ritthem heeft kennis genomen van de plannen die Mac Donalds heeft om
zich te vestigen aan de Louis Pasteurweg. Eveneens heeft de PSR plannen voorbij zien komen voor een eventuele aanleg van een tunnel/aquaduct aan de Sloeweg onder het spoor en het kanaal door.

Vraag: Zet de komst van MAC Donalds aan de Louis Pasteurweg een definitieve streep door de
plannen om een tunnel/aquaduct onder het spoor en het kanaal aan te leggen?

Ons antwoord: Er heeft een eerste verkenning plaats gevonden naar de verschillende ruimtelijke varianten voor een tunnel/aquaduct. Daaruit zijn een noordelijk en een zuidelijk tracé gekomen. Dit onderzoek was op hoofdlijnen en kent nog geen details. De komst van McDonald’s betekent geen streep door de een nieuwe kanaalkruising.

Deel deze pagina via

Buurtteams

15 augustus 2024 by alex achterhuis

Sinds 1 januari 2023 zijn we in de gemeente 3 buurtteams rijk. Buurtteams met een breed scala aan specialisme binnen hun gelederen, met medewerkers met soms al een jarenlange ervaring en vakkennis in hun vakgebied. Buurtteams is er voor onze inwoners op allerlei gebied. Er wordt samengewerkt met tal van organisaties binnen onze gemeente, denk aan Orionis, wijkcoördinatoren, gezondheidscentra, woningbouw etc. Ook met een aantal scholen worden in de pauze diverse sporten en spellen gespeeld. Voor onze jeugd worden er diverse activiteiten georganiseerd, en voor de jong volwassenen worden er regelmatig sociale picknicks georganiseerd. Hoe leuk is dat om nieuwe mensen te ontmoeten, wat weer leiden kan tot nieuwe initiatieven, maar ook tot nieuwe vriendschappen. Sinds coronatijd is er steeds meer eenzaamheid ontstaan onder ouderen, daarom worden voor hun regelmatig koffietafelmiddagen georganiseerd. Er zijn inloopspreekuren waar bewoners met al hun vragen/opmerkingen terecht kunnen.

Buurtteams is er voor u!

Deel deze pagina via

Oliebollenkraam

13 augustus 2024 by alex achterhuis

Dit jaar staat de jaarlijkse plaatsing van de oliebollenkraam tijdens de feestdagen op de parkeerplaats voor de Jumbo op losse schroeven. De ondernemer, die al jaren in deze periode zijn kraam op dezelfde plek opzet, verkeert in grote onzekerheid over zijn vergunningaanvraag voor het komende seizoen.
Ondanks dat hij tijdens de laatste jaarwisseling vijf meter afstand hield van de woongevels en met een afstand van 6,30 meter zelfs ruim voldeed aan de gestelde eis, heeft een klacht van een bewoner geleid tot complicaties. De vergunning voor de oliebollenkraam is tot op heden nog niet verleend en de ondernemer voelt zich aan het lijntje gehouden door de gemeente. Terugkeren naar zijn eerdere standplaats is niet mogelijk, aangezien de stroomkast op deze plaats is verwijderd. Ondanks meerdere gesprekken met de gemeente blijft een beslissing op de vergunningaanvraag uit. Deze onzekerheid raakt niet alleen de ondernemer, maar ook de inwoners van Oost-Souburg, die elk jaar uitkijken naar de komst van deze oliebollenkraam!
Juist omdat deze oliebollenkraam een gewaardeerd en populair onderdeel uitmaakt van de beleving van de feestdagen in Oost-Souburg hopen zowel de ondernemer als ook de inwoners op een snelle en positieve beslissing op de vergunningaanvraag. Partij Souburg-Ritthem roept het college op om snel en transparant te handelen, zodat de oliebollenkraam zijn traditie kan voortzetten en de feestvreugde niet verstoord wordt.
De PSR zou graag antwoord willen op onderstaande vragen.

  1. Kan het college toelichten waarom de ondernemer van de oliebollenkraam, die tijdens de afgelopen 3 maanden voor de jaarwisseling op de parkeerplaats voor de Jumbo stond en zich aan de vereiste afstand van 5 meter van de woongevels hield, nog steeds geen vergunning ontvangen heeft, ondanks de tijdige aanvraag in april?
    Antwoord: Er is wel een vergunning verleend aan de standplaatshouder, de standplaatshouder is het niet eens met de locatie en heeft bezwaar gemaakt tegen de vergunning.
  2. Wat waren de specifieke redenen achter de klacht van de bewoner, en hoe heeft deze klacht invloed gehad op de besluitvorming met betrekking tot de vergunning voor de oliebollenkraam? Kan en wil het college ons inzage geven in de aard van de klacht? Graag toelichting.
    Antwoord: De klacht bestond er uit dat door de marktmeester is toegezegd dat de standplaats voor de woningen een tijdelijke locatie zou zijn in verband met de bouw van het zorgcomplex aan het Oranjeplein. Deze tijdelijke situatie duurt nu al jaren en daarom hebben de bewoners bezwaar gemaakt tegen de vergunning. Daarnaast is de standplaats niet officieel aangewezen als standplaats in de Beleidsregel Standplaatsen Vlissingen 2016.
  3. Kan het college toelichten waarom is er nog steeds geen nieuwe, definitieve plek toegewezen door de gemeente?
    Antwoord: De locatie voor de oliebollenkraam die in de Beleidsregel Standplaatsen Vlissingen 2016 is aangewezen, mag niet meer ingenomen worden in verband met de verkeersveiligheid. Door de grootte van de oliebollenkraam wordt het zicht aan het kruispunt ontnomen en is er niet altijd voldoende ruimte voor klanten op de stoep, zodat de klanten op de rijbaan komen te staan. Er is nog geen nieuw aanwijzingsbesluit standplaatsen genomen.
  4. Wat zijn de specifieke redenen voor het verwijderen van de stroomkast op de eerdere standplaats van de oliebollenkraam?
    Antwoord: In verband met de herinrichting van de groenstrook bij het Oranjeplein (waaronder het kappen en verwijderen van bomen en het nieuw aanplanten van bomen) is de stroomkast verwijderd.
  5. Welke concrete stappen zal het college nemen om deze ondernemer op korte termijn duidelijkheid te geven en een definitieve standplaats toe te wijzen?
    Antwoord: Op dit moment worden drie locaties getoetst. Wij hopen op korte termijn een besluit te kunnen nemen. Wij houden hierover contact met de ondernemer.
Deel deze pagina via

Bomenkap Oranjeplein

6 augustus 2024 by alex achterhuis

Naar aanleiding van de beantwoording van de eerder gestelde vragen door PSR over het kappen van bomen op het Oranjeplein in Oost-Souburg, willen we aanvullende vragen stellen. Na het bericht over het kappen van de historische bomen op het Oranjeplein is er nog altijd veel commotie in Oost-Souburg. Oost-Souburg verliest belangrijke, historische bomen die kenmerkend zijn voor de oude dorpskern. Hierover zijn nog altijd twijfels en zorgen bij inwoners. Moeten al deze bomen weg en zijn ze allemaal zo onherstelbaar beschadigd of ziek dat ze niet meer te redden zijn?

Daarom willen wij graag weten:

  • Wie heeft het onderzoek naar de bomen verricht? Kan het college het BEA rapport(dat voor de bouw uitgevoerd is) toesturen waaruit dit is gebleken?
    Antwoord: Het onderzoek is intern uitgevoerd door een ETW- er/ETT- er. (European Tree Worker / European Tree Technician) en is als bijlage bijgevoegd.
  • Zijn er alternatieve maatregelen overwogen, zoals intensieve behandeling of gedeeltelijke snoei, om het leven van deze historische bomen te verlengen?
    Antwoord: Alternatieve maatregelen zoals snoei en groeiplaats verbetering bij overgebleven bomen is wel overwogen, maar met het oog op de vitaliteit en de afnemende diensten die deze bomen nog gaan vervullen, zoals filtering van fijnstof, opvang/vasthouden van water, koelteplaats, maar ook als schakel in de HGS i.c.m. de voorgenomen werkzaamheden nabij deze groenlocatie, is gekozen voor een nieuwe opzet van de groenlocatie met een toenemende vervulling van de ecosysteemdiensten.
    De bomen aan het oranjeplein zijn niet monumentaal en zijn niet opgenomen in de beschermde bomenlijst; De leeftijd van de bomen ligt tussen de 39 – 69 jaar. Als groep is de bomengroep wel beeldbepalend in de omgeving; als individu zijn ze niet beeldbepalend. Historische waarde, niet zijnde monumentale waarde, zijn emotionele waarde.
    De werkelijke waarde van de bomen zit in de diensten die zij leveren i.h.k. van biodiversiteit, klimaatadaptatie en de plek die zij innemen in de Hoofd groenstructuur(HGS). Dit alles volgens onze groenopgaaf; vergroten van de biodiversiteit, klimaatadaptatie en een waardevolle leefomgeving. Verder is het beter te investeren in een voldoende ondergrondse en bovengrondse groeiplaats voor nieuw aan te planten bomen, dan het aangaan van hoge beheerkosten voor het in stand houden van niet vitale bomen met een verhoogd risico en afnemende diensten.
  • In het najaar van 2023 is er een tussentijdse meting uitgevoerd naar de kwaliteit van de bomen. Wat waren toen de conclusies?
    Antwoord: Het adviesrapport van juli 2023 is bijgevoegd (zie vraag 1) Verwacht word dat binnen nu en 10 jaar, een 12 tal bomen zal zijn uitgevallen. De laan zal voor jaren niet aantoonbaar zijn, vanwege de steeds verder terug stervende kronen. De bomen die een langere levensduur hebben zullen verspreid over het perceel staan, de meeste met géén mooi uitgroeiende habitat, welke wel verwacht mag worden van bomen op deze prominente locatie.
    Vanwege de stagnerende en achteruitgaande conditie van de bomen, de geplande werkzaamheden in het wegdek en de toekomstige ingebruikname van de locatie, is mijn advies om de bomen te kappen. Bij het verwijderen van slechte bomen zullen ook wortels worden beschadigd van de matige bomen die we willen behouden. Ook dit geeft weer een verdere verslechtering van hun conditie
  • Kan er nog een keer een meting uitgevoerd worden om te kijken of de bomen ondanks slechte jaren toch spontaan hersteld zijn? Graag toelichting.
    Antwoord: Technisch gezien kan er een tweede nulmeting uitgevoerd worden, maar een positiever beeld ten opzichte van de vorige meting, geeft geen garantie voor de toekomst. Door het groeizame weer van afgelopen periode kan de boom een impuls krijgen en daarna weer afglijden. Hierbij is het een feit dat het kroonvolume en kroonoppervlak van de bomen door hun stand in de groep zeer beperkt is en blijft. Dit zal ook door het groeizame weer niet wijzigen.
Deel deze pagina via

Herinrichting Marnixplein

30 juli 2024 by alex achterhuis

Naar aanleiding van de inloopbijeenkomst over de herinrichting van het Marnixplein in West Souburg, willen wij graag de onderstaande vragen stellen. De bewoners hebben opgemerkt dat volgens de nieuwe plannen vijf parkeerplaatsen zullen verdwijnen, zonder dat er alternatieven zijn om elders te parkeren.

Bovendien blijkt dat ambtenaren niet op de hoogte zijn van het frequente gebruik van de Kerklaan en het Marnixplein door mensen die kort parkeren om reizigers naar het station van Oost-Souburg te brengen of op te halen. Dit verlies aan parkeerplaatsen, gecombineerd met de geplande omvorming van de Kerklaan tot fietsstraat, kan leiden tot overlast en gevaarlijke situaties.

Vraag 1: Hoe wordt het verlies van vijf parkeerplaatsen op het Marnixplein gecompenseerd?
Is er een plan om alternatieve parkeermogelijkheden te creëren voor de bewoners en bezoekers van het Marnixplein, en zo ja, waar en hoe wordt dit gerealiseerd?
Ons antwoord: Vooropgesteld: het participatietraject van de plannen voor het Marnixplein is in volle gang. De inloopbijeenkomst is geweest en online via www.doemeevlissingen.nl zijn reacties opgehaald. Alle input wordt op dit moment integraal door het projectteam Marnixplein beschouwd en waar mogelijk verwerkt in het Voorlopig Ontwerp. Alle betrokkenen worden op de hoogte gebracht via een reactieschrift. Ook de vragen in dit stuk zijn al eerder met het projectteam gedeeld en worden dus in het reguliere participatietraject zorgvuldig behandeld. Een plan voor alternatieve parkeermogelijkheden is er niet en is ons inziens ook niet noodzakelijk. Uit de parkeerdrukmetingen (5 tijdstippen/momenten) blijkt dat zowel aan de noord- en zuidzijde van het Marnixplein een maximale bezettingsgraad van respectievelijk 69% en 67% is. Dat betekent een ‘overcapaciteit’ aan parkeerruimte van 8 plaatsen per zijde (in totaal 16 plaatsen). Bij de mogelijke afname van 5 parkeerplaatsen komt de netto overcapaciteit in het nieuwe plan op 11 plaatsen. De alternatieve parkeermogelijkheden zijn dus reeds aanwezig.
In de huidige situatie wordt geparkeerd op kruispunten. Dit is niet toegestaan volgens de wegenverkeerswet. Dit gaan wij dan ook niet faciliteren. Dit betekent dat deze parkeerplekken niet ‘komen te vervallen’, maar eerder nooit legaal hebben bestaan. Deze parkeerplaatsen worden dan ook niet gezien als ‘te compenseren’. Naar aanleiding van het participatietraject wordt de parkeerruimte op het Voorlopig Ontwerp rondom het Marnixplein nader beschouwd en waar mogelijk uitgebreid.
Vraag 2: Is er een parkeerdrukonderzoek uitgevoerd voor de herinrichting van het Marnixplein? Zo ja, wat waren de uitkomsten en conclusies van dit onderzoek met betrekking tot de huidige en toekomstige parkeerbehoeften? Indien niet, kan een dergelijk onderzoek alsnog worden uitgevoerd?
Ons antwoord: Ja, dit onderzoek heeft plaatsgevonden op 5 verschillende momenten.
Vraag 3: Hoe wordt de veiligheid gegarandeerd met de omvorming van de Kerklaan tot fietsstraat, gezien het frequente gebruik door automobilisten om mensen naar het station te brengen of op te halen? Zijn er specifieke maatregelen of aanpassingen in het ontwerp om de veiligheid van zowel fietsers als automobilisten te waarborgen?
Ons antwoord: De situatie op de Kerklaan wordt door het integraal projectteam Marnixplein nader beschouwd. Het halen- en brengen was bij het projectteam niet bekend. Met deze nieuwe informatie wordt opnieuw naar het plan gekeken. Mogelijk is ook nog een onderzoeksperiode noodzakelijk om de intensiteit van het halen- en brengen in kaart te brengen om te bepalen of maatregelen nodig zijn en zo ja, welke maatregelen.
Vraag 4: Wat zijn de alternatieven voor kort parkeren voor het brengen en ophalen van reizigers naar het station van Oost-Souburg? Zijn er specifieke zones of tijdelijke parkeerplekken in de buurt gepland voor deze functie, zodat de verkeersstroom efficiënt en veilig blijft?
Ons antwoord: Zie het antwoord op vraag 3. Eerst is een nadere beschouwing of nader onderzoek noodzakelijk voordat over wordt gegaan op het bekijken van alternatieven
Vraag 5: Welke stappen worden ondernomen om de bewoners van West-Souburg te betrekken bij de verdere ontwikkeling van de plannen en om hun feedback mee te nemen in het definitieve ontwerp?
Ons antwoord: Het projectteam Marnixplein neemt de reguliere stappen die passen binnen het participatietraject. Details hierover staan vermeld op www.doemeevlissingen.nl en zijn voor iedereen inzichtelijk. De inloopbijeenkomst is geweest, reacties zijn verzameld en worden momenteel verwerkt, geanalyseerd en waar mogelijk verwerkt in het ontwerp. Terugkoppeling vindt plaats via een reactieschrift. Indien noodzakelijk wordt nog een tweede ronde reacties opgehaald bij de bewoners.

Deel deze pagina via

Nogmaals verzoek openbaar toilet

23 juli 2024 by alex achterhuis

Samen met de SGP willen wij een zeer urgente onderwerp aan te kaarten: het ontbreken van een openbaar toilet in Oost-Souburg, een dorp met meer dan 10.000 bewoners. Een openbaar toilet is een basale voorziening die elke gemeenschap moet hebben. Het ontbreken ervan veroorzaakt dagelijks overlast en ongemak voor zowel inwoners als bezoekers. Deze voorziening is niet alleen een kwestie van comfort en gastvrijheid, maar een fundamenteel mensenrecht en een wettelijke verplichting.

Mensenrechtenorganisatie Human Rights Watch benadrukt in hun rapport dat het gebrek aan sanitaire voorzieningen niet alleen persoonlijke schaamte veroorzaakt, maar ook  mensenrechten op grond van gezondheid en gendergelijkheid ondermijnt. Toegang tot openbare toiletten is dus essentieel voor het waarborgen van waardigheid en gelijkheid.

In Oost-Souburg is er geen enkel openbaar toilet aanwezig. Zelfs bij het  drukbezocht station dat binnenkort omgevormd wordt tot een mobiliteitshub, ontbreekt een toilet. Dit veroorzaakt vak stres en ongemak voor  toeristen, wandelaars, fietsers, bezoekers en bewoners en leidt helaas tot overlast door wildplassers.

Een openbaar toilet is geen luxe maar een noodzaak voor de leefbaarheid en gastvrijheid van ons dorp. Het is van cruciaal belang dat Oost-Souburg, met zijn groeiende aantal reizigers en bewoners, minimaal één toegankelijk openbaar toilet krijgt en liefst natuurlijk bij het station. Het maakt onze gemeenschap gastvrijer en menswaardiger.

Het realiseren van een openbaar toilet is een kleine investering met een belangrijke grote boodschap.

Deel deze pagina via
« Previous Page
Next Page »

Laatste Nieuws

  • Voorrangsregels Kanaalstraat 29 april 2026
  • Lintje voor Lambert Prevoo 24 april 2026
  • Middelburgsestraat 22 april 2026
  • Fractie PSR beëdigd! 2 april 2026
  • Dick Gilhuis wethouder PSR 27 maart 2026
  • Kiezers bedankt 19 maart 2026
  • Gemeenteraadsverkiezingen 2026 16 maart 2026
  • Stembureau’s 15 maart 2026
  • PSR blijft benaderbaar 15 maart 2026
  • Speelplaatsen 14 maart 2026
  • 20261223 01 Jeffrey van Gils
  • 20261223 02 Albert-John Vervorst
  • 20261223 03 Wilma van Dongen
  • 20261223 04 Famke Guler
  • 20261223 05 Flip Reijnierse
  • 20260327b Dick Gilhuis

Volg ons via Sociale Media

  • E-mail
  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter

Copyright © 2026