Partij Souburg-Ritthem

De gemeente, meer dan een stad alleen

Archives for juli 2018

Onafhankelijk burgeradviseur?

by

Een artikel in de PZC van 16 juli 2018 in plaats van het rapporteren aan de gemeente Middelburg. De onafhankelijk burgeradviseur Peter Vrancken lijkt compleet uit de bocht te vliegen. Mag de heer Vrancken volgens zijn opdracht contact hebben met de media over zijn bevindingen? Klachten over Porthos, de burgeradviseur sprak met slechts een tiental mensen, geven een overwegend negatief beeld van de Porthos organisatie. Op welke manier is de burgeradviseur aan de gegevens van Porthos cliënten gekomen? Of hebben deze personen zich zelf bij de burgeradviseur gemeld? En is het niet opvallend dat deze cliënten allemaal negatief over Porthos praten?

De Partij Souburg Ritthem is uitermate benieuwd naar het verdere verloop van deze Middelburgse casus. Zeker omdat de gemeente Vlissingen ook gaat uitbreiden met onafhankelijk burgeradviseurs. Na de vakantieperiode worden maximaal 15 kandidaten toegelaten tot de cursus Vrijwillig Burgeradviseur. Bij het maken van werkafspraken moet zeker aandacht zijn voor omgang met de diverse media.

Wellicht dat de burgeradviseur zijn bevindingen kan delen tijdens de bijeenkomst van de Commissie Regionale Zaken Walcheren van de drie Walcherse gemeenten op woensdag 19 augustus 2018.

 

Deel deze pagina via

North Sea Port

by

“Het is nu echt rond, de historische grensoverschrijdende havenfusie is nu een feit’’, zei wethouder Albert Vader in zijn tweet.

Op 29 juni 2018 was het zo ver. Zon, zee en een frisse Zeeuwse bries. Een heerlijk dag om kennis  te maken met onze havens. Aan  boord van een rondvaartboot  werden  we welkom geheten door de heren Jan Lagasse, CEO North Sea Port en  Albert Vader wethouder en portefeuillehouder Havens. We mochten onze drukke haven van dichtbij bekijken en bewonderen. 

Jean-Pierre Maas gaf uitleg over de geschiedenis en de toekomst van de havens van Vlissingen. De fusie van het Havenbedrijf Gent met Zeeland Seaports heeft grote betekenis. Beide partners delen en verstrekken hun kennis, netwerken, middelen en economische positie. North Sea Port is een grote werkgever en dus een banenmotor voor onze regio.

North Sea Port is strategisch gelegen als centrum voor de productie en distributie van allerlei goederensoorten en producten, zowel voor import als export. De haven ligt op het kruispunt  van de  Europese nautische hoofdwegen. Een spoorlijn verbindt de haven met de overige Europese landen. Het nieuwe havengebied strekt zich 60 km uit van Vlissingen tot aan Gent in België. North Sea Port is gelegen langs beide oevers van de Westerschelde en is via de Noordzee bereikbaar voor de wereldwijde scheepvaart.

Het havengebied Vlissingen en Borssele heeft een makkelijke toegang. Terneuzen en Gent worden bereikt via het sluizencomplex in Terneuzen dat toegang biedt tot het kanaal Gent-Terneuzen. Met een goederenoverslag van zo’n 62 miljoen behoort North Sea Port tot de top 10-havens in Europa. North Sea Port is heel ambitieus. Tegen 2022 moet de toegevoegde waarde 10 procent gestegen zijn. De zeeoverslag groeit met 8 miljoen ton. Op dit moment bied de fusiehaven werkgelegenheid voor 97.000 banen. Ongeveer 525 bedrijven zijn er  actief  bij betrokken.

Deze leerzame rondvaart is georganiseerd door de griffie van de  gemeenteraad en North Sea Port. De PSR factie heeft actief deel genomen aan deze mooie dag.

Deel deze pagina via

Wegafsluiting Visodeweg en Havenweg

by

Inleiding

In het kader van de komst van de marinierskazerne zijn de Visodeweg en de Havenweg afgesloten voor het verkeer. Ter afsluiting zijn balken over de weg gehangen. Deze balken zijn in het donker voor fietsers niet zichtbaar. De verwijsborden voor fietsers aan de ingang van de Visodeweg komend vanuit de Poortersweg langs het daar gevestigde las- en constructiebedrijf wijzen nog steeds richting voormalig perceel de Dreu.

Vraag en Antwoord

Bent u met de PSR van mening dat balken over de weg geen adequate wegafsluiting zijn anno 2018?

De wegen zijn onttrokken aan de openbaarheid en behoren toe aan het in erfpacht genomen terrein van Defensie. De wegen waren voorheen eigendom van het Waterschap. Het terrein is nu ook benoemd als Defensieterrein. De keuze voor het afsluiten met de houten balken is niet aan de gemeente Vlissingen maar aan Defensie, eventueel in overleg met het Waterschap. Wij zullen bij Defensie/Rijksvastgoedbedrijf hier aandacht voor vragen.

Bent u met de PSR van mening dat balken over de weg in het donker een gevaar opleveren voor passerende fietsers?

Op de balken zijn reflectoren bevestigd, zodat deze in het donker goed te zien zijn. Wel zijn meldingen binnengekomen van vandalisme, waarbij reflectoren zijn beschadigd of verwijderd.

Wie is verantwoordelijk voor de mogelijke (letsel)schade die kan ontstaan?

De primaire verantwoordelijk voor het veilig afsluiten van het terrein ligt bij Defensie.

Gaat u op korte termijn de bebording aanpassen aan de afsluitingen van genoemde wegen?

De bebording zal gecontroleerd worden en, voor zover nodig, z.s.m. worden aangepast.

Deel deze pagina via