Partij Souburg-Ritthem

De gemeente, meer dan een stad alleen

Archives for november 2013

Noodbrug Souburg

by

Noodbrug Souburg
In verband met een renovatie van de draaibrug over het kanaal door Walcheren, ligt er sinds eind september een noodbrug. Die is net als de draaibrug toegankelijk voor zowel (brom)fietsers als voetgangers.
Een van onze leden kwam na een paar weken op een avond met slecht weer bijna ten val door een botsing tegen een paaltje dat hij over het hoofd had gezien. Aan beide zijden was er namelijk aan het begin een paaltje aangebracht ter markering en inleiding van een balk die in het midden was aangebracht om twee weghelften te creëren. Waarvoor dat allemaal diende, bleef een raadsel, want fietsen was op de brug officieel niet toegestaan….
Omdat slechts weinigen zich aan het fietsverbod leken te houden en er dus echte ongelukken zouden kunnen komen, besloot hij de Provincie Zeeland te contacteren. Die waren in eerste instantie begripvol en plaatsten een knipperlicht op beide paaltjes. Maar helaas werden deze knipperlichten binnen de kortste keren door vandalen vernield en de Provincie reageerde nu minder welwillend. Ze hadden ter plekke geconstateerd dat fietsers weigerden af te stappen en toen daar wat van gezegd werd, werd men onheus bejegend. Ons afdelingslid kreeg te horen dat “de Fietsersbond wat aan de opvoeding van fietsers zou moeten doen”.
De zaak dreigde na een artikel in de PZC verder te escaleren, maar toen kwam ineens het verstandige bericht dat de paaltjes en de balk in het midden zouden worden verwijderd.
(Brom)fietsen mag je er nog steeds niet, maar het kan er nu wel veiliger. En dat is fijn, want het gebruik van de noodbrug gaat fors langer duren.

Bron: Fietsersbond Vlissingen Souburg

Deel deze pagina via

Bijdrage BGK Ger Blom

by

Van eigen kracht naar “ samenkracht”

Per 1 januari 2015 wordt van de gemeenten verondersteld dat ze klaar zijn voor de overdracht van de Jeugdzorg, onderdelen van passend onderwijs, AWBZ naar WMO en de Participatiewet. Partij Souburg Ritthem voorziet dan ook grote problemen bij de invoering hiervan. Men vraagt zich tevens af wat in grote lijnen wordt verwacht van bovenstaande transities. Stuk voor stuk grote vraagstukken ook voor Partij Souburg Ritthem. We hebben op 19 maart 2014 te maken met verkiezingen en er zal dus een nieuwe samenstelling van de gemeenteraad komen. Wachten we tot die tijd of zetten we er vanaf nu de schouders onder. Wie zal het zeggen. In ieder geval is duidelijk dat met name de Jeugdzorg meer voor minder zal zijn.
Samenwerkingsverbanden zullen hard nodig zijn zeker voor passend onderwijs. Ook zullen we oog moeten hebben voor kwetsbare groepen. Al met al een moeilijke maar ook uitdagende taak.

Ger Blom

Deel deze pagina via

Herinrichting Burgemeester Stemerdinglaan

by

Herinrichting Burgemeester Stemerdinglaan

Wij zijn op de inspraakmiddag op dinsdag 24 september geweest, hebben de herziene plannen bekeken en tijdens de voorlichting goed geluisterd naar de gemeente zelf, maar ook naar de bewoners.
Alles overwegend hebben wij als Fietsersbond Vlissingen/Souburg daarop de volgende opmerkingen gemaakt op het herziene plan van de Burg. Stemerdinglaan en deze toegezonden aan de gemeente.
1. Algemeen
– Positief in het aangepaste plan is dat de Burg. Stemerdinglaan voor 80% twee gescheiden fietspaden kent.
– Wij zijn zeer benieuwd naar de exacte uitwerking van de eilanden op de verschillende kruisingen en hebben aangegeven daarvan op de hoogte gehouden te willen worden en zo mogelijk een inbreng in te willen hebben.
2. Kruising Burg. Stemerdinglaan – Koopmansvoetpad (voorstel gemeente)
– Wij zijn het niet eens dat de voorrang voor  de fietser is vervallen. De overgang bij het station van Souburg/ Kanaalstaat/ Bermweg en Spoorstraat is een goed voorbeeld hoe door een juiste weginrichting met de fiets in de voorrang ongelukken voorkomen kunnen worden.
– Wij vinden het een slechte zaak dat de Burg. Stemerdinglaan ondanks dat deze terhoogte van het Koopmansvoetpad op de kruising verhoogd is, een 50 km straat blijft, waarbij de voorgestelde attenderingstrook voor fietsers over de Burg. Stemerdinglaan een doekje voor het bloeden is.
– Wij vinden het ook een slechte zaak dat het Koopmansvoetpad tussen de Burg. Stemerdinglaan en de Kanaalstraat een autostraat blijft.
– Het enige positieve in de nieuwe situatie is dat er voor overstekende fietsers “een eiland” op de Burg. Stemerdinglaan is gecreëerd.
Wij hebben dan ook voorgesteld dat de kruising teruggebracht moet worden tot een 30 kmgebied en dat de voorrang voor fietsers rijdende op het Koopmansvoetpad op het plateau terug moet komen.
3. Kruising Lekstraat – Burg. Stemerdinglaan – Oranjeplein (voorstel gemeente)
We maken ons zorgen over het feit dat in het plan auto’s vanuit het Vikingschip (ovale rotonde bij de supermarkt Jumbo) wel het straatje naar de school in kunnen rijden tot aan het beeld van Pieter Louwerse waar het autoverkeer dan rechtsaf moet slaan naar het Oranjeplein zelf. Bij deze bochtkomen het fietsverkeer en de auto’s elkaar tegen. Een onveilige situatie, zeker 4x per dag wanneer kinderen door ouders met de auto gebracht en gehaald worden.
Wij hebben er dan ook voor gepleit het oorspronkelijke idee te behouden: De parallelstraat fietserstraat te laten zijn en geen auto’s toe te laten.

Bron: Fietsersbond Vlissigen Souburg

Deel deze pagina via

Karolingische Burg

by

De PSR heeft op 11 november tijdens de openbare fractiebijeenkomst bijzonder aandacht besteed aan de Karolingische Burg.

Na een inleiding van de Stichting Karolingische Burg konden ook de ruim 40 aanwezigen hun gedachten uiten over de toekomst van de Burg.
Vanuit de burgers kwamen de volgende ideeën:
– Rommelmarkt
– Concerten
– Activiteiten: Ringsteken, Folklorefestival, Highland Games enz
Vanuit de Stichting: Concreet voor de komende 4 jaar de volgende gedachte:
– Onderhoud van bestaande voorzieningen op peil houden. (reparaties hekken, vuil weghouden enz)
– Versterking fysieke beeldvorming van de Burg.
Bijvoorbeeld door versterking van de beeldvorming door middel van een themapaneel bij de ingang van de Burg. Vorm van een poort die past bij de symbolische entree in de Verlengde Kanaalstraat van het brugdek en de bomenrij.
– Palissade op de wal, (niet in de vorm van een dicht scherm van palen, maar meer silhouetvorm, transparant, van metaal. Moet passen in totaalconcept)
– Realiseren van gezamenlijk historisch besef van inwoners en gasten van Oost-Souburg/Vlissingen door programma op scholen, promotieprogramma tbv toerisme etc
– Stimuleren van activiteiten in de open ruimte. Kan door “opleiden” van vrijwilligers (training van vrijwilligers door vrijwilligers). Steun in materiële zin vanuit gemeente.
– Ronde tafelgesprekken over wat we er verder kunnen opzetten.
– Binding met de Burg versterken onder de inwoners van het dorp.
– Neem initiatief als Souburg om de 5 Burgen in Zeeuws kader met elkaar te verbinden. (Souburg middelpunt)
– Virtuele beeldvorming: haak actief aan bij de virtuele mogelijkheden om de burg “in the picture” te zetten via oa Social Media. (gebruik QR-code, You tube, enz)
De Karolingische Burg krijgt een prominente plaats in het Partijprogramma. De fractie zal er alles aan doen om over 4 jaar een stuk verder te zijn met de invulling van de Burg.

Bron: PSR

Deel deze pagina via

Geen brug, maar een tunnel!

by

Geen brug, maar een tunnel!

Tijdens de gemeenteraadsvergadering van 7 november heeft de PSR een amendement ingediend om de tekst van de programmabegroting 2014 aan te passen.
De PSR ziet namelijk niets in het vervangen van de Sloebrug door een extra hoge brug. Wij denken dat een tunnel een veel beter alternatief is. Om die reden hebben wij het volgende amendement ingediend:
“Voor de lange termijn richt de gemeente zich op een alternatief voor de Sloebrug waardoor zowel het Kanaal door Walcheren als het spoor ongelijkvloers worden gekruist. De noodzaak van dit alternatief wordt middels onderzoeken en metingen verder onderbouwd.”
De Raad heeft dit amendement unaniem overgenomen. Wij zijn daar erg blij mee, want zelfs met een nieuwe extra hoge brug staat u volgens ons straks weer gewoon voor een open brug te wachten. Het onderzoeken of een tunnel een goed alternatief is, is dus meer dan de moeite waard.

Bron: PSR

Deel deze pagina via