Partij Souburg-Ritthem

De gemeente, meer dan een stad alleen

Moties (4x) aangenomen

by

Vier moties ingediend, vier moties overgenomen door het college! đź’Ş

Tijdens de raadsvergadering van 2 juli heeft Partij Souburg-Ritthem een prachtig resultaat behaald. Alle vier de door ons ingediende moties zijn door het college overgenomen. Daarmee heeft het college toegezegd met de uitvoering aan de slag te gaan.

đź“š Digibus voor West-Souburg
Wij willen dat de Zeeuwse Bibliotheek onderzoekt of de Digibus een vaste halte kan krijgen bij winkelcentrum Papegaaienburg. Zo worden boeken, informatie en digitale ondersteuning beter bereikbaar voor inwoners van West-Souburg en Westerzicht. De wethouder heeft aangegeven dat de raad in het eerste kwartaal van 2027 wordt geĂŻnformeerd over de uitkomsten van het onderzoek. Daarnaast heeft hij toegezegd hierover in contact te blijven met de provincie.

🏊 Van verboden zwemmen naar veilig recreëren
Veel inwoners zoeken op warme dagen verkoeling in het Kanaal door Walcheren, vaak op plekken waar zwemmen verboden en onveilig is. Daarom komt er een haalbaarheidsonderzoek naar Ă©Ă©n of meerdere veilige openbare zwemplekken in Oost-Souburg. De overige onderdelen zijn door het college overgenomen en de raad wordt uiterlijk in het eerste kwartaal van 2027 geĂŻnformeerd over de uitkomsten.

đźš— Verbetering doorstroming Sloeweg
Met deze motie vragen wij aandacht voor zowel korte- als langetermijnoplossingen om de bereikbaarheid van Vlissingen te verbeteren. Daarbij wordt de lobby voor een aquaduct voortgezet en wordt samen met de provincie gekeken naar een evaluatie en optimalisatie van de brugbediening, zodat de doorstroming waar mogelijk verbetert. Tijdens de behandeling is punt 5 uit de motie geschrapt. De overige onderdelen zijn door het college overgenomen.

♻️ Gebiedsgericht maatwerk afvalinzameling bij ouderenhuisvesting
Partij Souburg-Ritthem nam het initiatief voor deze motie, die vervolgens mede werd ingediend door 50PLUS, D66, LPV, SGP en PN. Het college heeft de motie overgenomen. Daarmee wordt bij de evaluatie van het afvalbeleid onderzocht of de afvalvoorzieningen bij ouderenhuisvesting beter kunnen worden afgestemd op de behoeften van bewoners en waar nodig gebiedsgericht maatwerk kan worden toegepast.

Wij zijn blij dat het college deze voorstellen heeft overgenomen. Het zijn stuk voor stuk praktische initiatieven die bijdragen aan een beter bereikbaar, veiliger en leefbaarder Oost- en West-Souburg, Ritthem en Vlissingen.

Nu is het tijd om woorden om te zetten in daden. Partij Souburg-Ritthem zal de uitvoering van deze toezeggingen vanzelfsprekend nauwgezet blijven volgen.

Deel deze pagina via

Tijd voor een dorpshuis in Souburg!

by

Tijdens de aankomende P&C-raad dient Partij Souburg Ritthem een motie in voor de realisatie van een dorpshuis / multifunctioneel centrum in Souburg.

Souburg mist al jarenlang een centrale ontmoetingsplek. De behoefte aan een plek waar inwoners samen kunnen komen, verenigingen ruimte krijgen, jongeren activiteiten kunnen organiseren en voorzieningen zoals wijkagent, boa’s en buurteams zichtbaar en bereikbaar zijn, is de afgelopen jaren alleen maar duidelijker geworden.

Met deze motie vragen wij het college om:
âś… Met prioriteit onderzoek te doen naar de haalbaarheid van een dorpshuis
âś… Concrete locaties en samenwerkingspartners in kaart te brengen
âś… Bij de begroting van 2027 met een financieel voorstel te komen

Nu er kansrijke locaties in beeld zijn, vinden wij dat het tijd is om de volgende stap te zetten.

Een sterk dorp verdient een sterke ontmoetingsplek.
Souburg verdient een dorpshuis.

Wij blijven ons inzetten voor leefbare kernen en sterke voorzieningen — voor Souburg Ă©n Ritthem.

Deel deze pagina via

Wat gebeurt er met de Schroeweg

by

Een oplossing voor de Schroeweg mag niet leiden tot nieuwe verkeersproblemen elders in Oost-Souburg.

Tijdens de afgelopen Karlolingenmarkt hebben wij met veel inwoners gesproken over verkeer, verkeersveiligheid en leefbaarheid in Oost-Souburg. Daarbij merkten wij dat de zorgen leven in verschillende buurten en dat veel inwoners behoefte hebben aan een oplossing die verder kijkt dan Ă©Ă©n straat of Ă©Ă©n maatregel.

De recente discussie over de voorgenomen plaatsing van een fietspaal op de Schroeweg onderstreept dat er verschillende belangen spelen binnen onze dorpskern.

Bewoners van Hof Vlugtenburg vragen al geruime tijd aandacht voor de verkeersveiligheid op de Schroeweg. Tegelijkertijd maken bewoners van onder meer de Middelburgsestraat, Esdoornstraat, Hof Engelenburg en de omgeving van de Reijersweg zich zorgen over mogelijke verkeersverschuivingen wanneer routes worden afgesloten.

Ook toekomstige ontwikkelingen, zoals Souburg Noord fase III, zullen invloed hebben op de verkeersstromen in Oost-Souburg.

Partij Souburg-Ritthem vindt daarom dat deze discussie niet alleen moet gaan over Ă©Ă©n verkeersmaatregel op Ă©Ă©n locatie. Verkeersveiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid moeten in samenhang worden bekeken voor heel Oost-Souburg.

Daarom hebben wij een brief gestuurd aan het college van Burgemeester en Wethouders van Vlissingen. In deze brief vragen wij om:

âś… Een onafhankelijk verkeerskundig onderzoek;
âś… Inzicht in de gevolgen van de fietspaal op de Schroeweg;
âś… Onderzoek naar de effecten op Middelburgsestraat, Esdoornstraat, Hof Engelenburg en Reijersweg;
âś… Rekening te houden met toekomstige ontwikkelingen zoals Souburg Noord fase III;
âś… Een gezamenlijk overleg tussen gemeente, waterschap, dorpsraad, bewonersvertegenwoordigers en een onafhankelijke verkeersdeskundige.

Wij zijn van mening dat een maatregel die op de ene plek verbetering brengt, niet mag leiden tot verslechtering van de verkeersveiligheid of leefbaarheid elders.

Alle betrokken inwoners verdienen een zorgvuldige afweging van hun belangen. Alleen door samen naar het totaalplaatje te kijken kunnen we komen tot een breed gedragen en duurzame oplossing voor Oost-Souburg.

De volledige brief aan het college vindt u in de bijlage.

Wat vindt u? Wij horen graag uw mening.

Deel deze pagina via

Zebrapad Oranjeplein

by

Onderzoek naar veilige voetgangersoversteek Oranjeplein toegezegd

Tijdens de raadsvergadering van 28 mei 2026 heeft de wethouder toegezegd een onderzoek uit te voeren naar de noodzaak en mogelijke locatie van een zebrapad of voetgangersoversteekplaats (VOP) op het Oranjeplein in Oost‑Souburg. Deze toezegging volgt op de door Partij Souburg‑Ritthem ingediende motie Aanleg zebrapad/VOP Oranjeplein Oost‑Souburg.

In de motie wordt onderbouwd dat het Oranjeplein intensief wordt gebruikt door kwetsbare groepen. Zo staat in het document dat “veel ouderen van het Oranjehof en de Gouden Tuyn de oversteek maken naar de Jumbo”, maar ook naar de kerk, prikpost en dat ook jonge kinderen uit de buurt regelmatig dezelfde route gebruiken. De huidige situatie leidt volgens de motie tot “gevaarlijke situaties voor ouderen die minder goed ter been zijn en voor jonge kinderen die kwetsbaar zijn in het verkeer”. Ook wordt benoemd dat de bestaande opstap tussen de witte lijnen extra problemen veroorzaakt voor mensen met een rollator.

Het college heeft toegezegd:

  • te onderzoeken welke locatie op het Oranjeplein het meest geschikt is voor een veilige voetgangersoversteek;
  • hierbij nadrukkelijk rekening te houden met minder mobiele inwoners;
  • de gemeenteraad uiterlijk vóór de zomer van 2026 te informeren over de uitkomsten, inclusief kostenraming en uitvoeringsplanning.

Partij Souburg‑Ritthem blijft dit proces volgen en blijft zich inzetten voor een veilige en toegankelijke openbare ruimte in Oost‑Souburg.

Deel deze pagina via

Voorrangsregels Kanaalstraat

by

De fractie van Partij Souburg-Ritthem ontvangt aanhoudende signalen van inwoners over een onveilige en onduidelijke verkeerssituatie in de Kanaalstraat in Oost-Souburg. Met name de onduidelijke voorrangssituatie (de Kanaalstraat heeft voorrang), de aanwezigheid van scholen in de directe omgeving en de risico’s voor fietsers baren zorgen.

De fractie van PSR stelt daarom de volgende vragen:

  1. Erkent het college dat de voorrangssituatie in de Kanaalstraat voor weggebruikers onvoldoende duidelijk is? Graag het standpunt en overwegingen onderbouwen.
    Antwoord: Ja, het college erkent dit. Het college laat dit in het 2e kwartaal van 2026 verduidelijken door middel van voorrangsmaatregelen op de zijstraten van de Kanaalstraat. Op de ongelijkwaardige kruispunten, zullen haaientanden worden aangebracht zodat de Kanaalstraat in de voorrang ligt.
  2. Hoe verklaart het college dat in een straat waar dagelijks veel schoolgaande kinderen oversteken, geen aanvullende oversteekvoorzieningen aanwezig zijn, terwijl de verkeersintensiteit op piekmomenten aanzienlijk is?
    Antwoord: De Kanaalstraat is ingericht als erftoegangsweg binnen een verblijfsgebied. Voetgangers moeten kunnen oversteken op iedere locatie van deze weg. Volgens landelijke richtlijnen wordt geadviseerd om alleen een voetgangersoversteekplaats te realiseren waar naar verhouding veel voetgangers oversteken of waar de verkeersveiligheid in het geding is. Deze voetgangersstromen kent de Kanaalstraat niet. Voor een voetgangersoversteekplaats op de Kanaalstraat ziet het college om die reden geen aanleiding.
  3. Is het college bereid om, ondanks het geldende 30 km/u-regime, serieus te onderzoeken of voetgangersoversteekplaatsen of andere zichtbare maatregelen noodzakelijk zijn in het belang van de schoolveiligheid, waarbij tevens rekening wordt gehouden met mogelijke ongewenste gedragseffecten, zoals hogere rijsnelheden?
    Antwoord: De Kanaalstraat laat over het algemeen een positief snelheidsbeeld zien. Uit snelheidsdata zien we over de afgelopen drie maanden een verkeerskundig gemiddelde (V85) van onder de 30 km/u. Dit betekent dat 85% van de weggebruikers de maximumsnelheid niet overschrijdt. Gezien dit snelheidsbeeld ziet het college geen aanleiding tot het treffen van verkeersmaatregelen.
  4. De aanwezige gootconstructie benadrukt de doorgaande functie van de weg en wordt door inwoners als gevaarlijk ervaren voor fietsers, met name bij nat weer. Voldoet deze inrichting volgens het college volledig aan de geldende veiligheidsnormen? Graag het standpunt en overwegingen onderbouwen.
    Antwoord: Voor de goten op de Kanaalstraat bestaat geen specifieke veiligheidsnorm. De goten zijn overrijdbaar en voldoende stroef. De situatie voldoet hiermee.
  5. Hoeveel meldingen en geregistreerde incidenten zijn er in de afgelopen vijf jaar geweest op en rond de Kanaalstraat met betrekking tot bovengenoemde onderwerpen? Graag een uitsplitsing naar aard van de melding of het incident.
    Antwoord: Er zijn geen geregistreerde ongevallen bekend waarbij de goten op de Kanaalstraat aanleiding is geweest voor een verkeersongeval. Er zijn ook geen geregistreerde ongevallen bekend met betrekking tot voetgangers op de Kanaalstraat.
    Er zijn de afgelopen 5 jaar in totaal 3 geregistreerde ongevallen bekend waarbij een fietser betrokken was. Hierbij een overzicht van deze ongevallen:
    Jaar 2022: 1 verkeersongeval waarbij een auto en fiets betrokken waren. De weersgesteldheid was nat en de plaats op de weg onbekend.
    Jaar 2025: 2 verkeersongevallen waarbij een bromfiets en fiets betrokken waren. De weersgesteldheid was droog en de plaats op de weg onbekend.
  6. Wanneer kunnen inwoners concrete maatregelen verwachten om de verkeersveiligheid aantoonbaar te verbeteren? Graag een uitgewerkte planning met duidelijke stappen, inclusief participatie van inwoners, direct omwonenden en betrokken scholen.
    Antwoord: De voorrangsmaatregelen op de Kanaalstraat worden in het 2e kwartaal van 2026 uitgevoerd. De dorpsraad van Oost-Souburg wordt hier onder meer bij betrokken. Voor deze aanpassing is geen uitgebreide participatie nodig.
  7. Wanneer kunnen inwoners concrete maatregelen verwachten om de problematiek rondom uitglijden door de goten op passende wijze aan te pakken?
    Antwoord: De goten zijn overrijdbaar en voldoende stroef. Met beheer en onderhoud wordt eventuele gladheid op de goten zoveel mogelijk voorkomen.

De fractie van PSR is van mening dat onduidelijkheid in verkeerssituaties en het ontbreken van zichtbare veiligheidsmaatregelen in een schoolomgeving en doorgaande (winkel)straat onwenselijk zijn en verzoekt het college hier met prioriteit op te handelen.

Deel deze pagina via